减档时怎么抬离合才会不顿挫

手动挡有边开车边换挡的错觉，主要问题是离合器片和发动机轮有速度差。比如在换挡(尤其是降档)中油门丢失时踩下离合器，供油减少后发动机转速会急剧下降，通过变速箱在离合器片高于发动机飞轮转速的情况下，车速依然会旋转很远，这就使得离合器片和飞轮在连接时存在速度差，所以降档是错误的。为了消除牛顿的错觉，我们必须解决现有的速度差。通常有以下几种方式。

解除离合时的错误现象。

车辆在正常时，如果需要减挡，可在踩下离合摘挡后，挂入下一级挡位前给一脚空油，以此来提高发动机的飞轮转速与离合器片近乎相等，达到消除它们之间的转速差，这样再挂入挡位→抬离合→加油，车辆就没有顿错觉了。在挂挡后，离合器抬至半联动点有个短暂的停留，使旋转的离合器片与旋转的发动机飞轮磨合成等速，然后缓慢加油行车，顿错感消除。这样虽然有磨损离合器片的现象，但是要比有顿错感时小得多。在车辆一挡换二挡时，也有顿错感。要消除顿错现象，可在等到发动机转速回落后的时机抬离合器，使离合器片与飞轮转速近乎相等时，再挂入二挡顿错感消除。如发动机转速在2000转时挂入二挡，等到发动机转速回落到1200转抬离合。又如发动机转速在2500转时挂入二挡，等发动机转速回落到1700转时抬离合。这种方法也可以消除顿错现象的产生。在减挡后，将离合器抬到半联动点时，立即给发动机提供进油量(稍加大油门)，提高发动机转速的同时抬起离合器，也能消除顿错现象。

总之，在习惯并掌握了手动变速箱的习惯后，听听不同速度起步的声音，根据声音来控制换挡、举离合、加油的时机，也能消除错误现象。其实很多老司机不看发动机转速表，而是靠& # 8221；“车感”方面，可以提起离合器让车辆不出错。