车子因电路故障自燃4S按折旧赔偿合理吗

可导致汽车自燃的情形有四种，因不同原因造成汽车损坏的赔偿方式和标准也不同。比如汽车三包期间因漏油或设计缺陷导致车辆自燃，汽车企业要负责赔偿用户的一切损失，因为责任在厂家。理论上赔偿的标准应该是“≥100%”，应该涵盖用户购车发生的所有费用。

比如:车辆购置税和车辆保险(退款后的差价)、安装在车辆上的设备等物品的等价补偿、用户在车辆鉴定或修理检查阶段的运输费用等等。涉及伤亡的，要通过司法鉴定，按标准赔偿各种费用和精神损失。这些都是经过法律程序的用户可以得到的合理补偿，但也有一些特殊情况。

假设:汽车处于三包期，但里程夸大，或者在使用阶段缺乏对汽车的正常保养。此时，车辆的故障可能是由于使用或维护不当，增加了故障概率。如果某些故障是由使用引起的，这种情况可能会被拒绝或在某种程度上被免除。如果能得到赔偿，大部分都是故障认定，一定程度上可能是使用不当、设计不合理造成的，也可能是车企期望“守口如瓶”。

特殊情况

1.如果车辆超过三包期，车辆会因自燃而损坏或报废。此时，车辆几乎无法得到补偿。由于无法确定车辆在使用过程中的维护保养和实际损坏程度，车辆因火灾报废后难以识别点火源；在没有鉴定结果且车企不再承担车辆维修责任后，车辆自燃造成的结果只能由用户或车险中的“自燃险”承担。

2.自燃保险不承担车辆自燃的所有原因。例如，对车辆的电路甚至油系统进行了一些修改，如安装大功率车辆、汽车收音机、灯组和大功率逆变器。由于线路过载和短路，这些装置很可能引起自燃。如果鉴定结果显示着火点就在这些装置里面，可以确认100%自燃险根本不会赔偿，这就是自燃险的缺点。

3.在多车碰撞中，汽车自燃。如果起火车辆也进行改装，责任车辆的第三方责任险不会对车辆进行赔偿。当然，起火的原因是改装造成的。所以改装车的风险总是比普通车大。改装和安装车载电子设备时，线路必须严格绝缘和包裹，在选择导线的平方数时必须有足够的冗余，否则后果自负。

注:自燃险的赔付比例一般为80%，剩下的20%是车险的绝对免赔额，或者是用户必须自己承担的部分。自燃险加了免赔额才能获得100%的赔偿，但自燃险既然是保险阶段的附加险，那么自燃险不加免赔额投保总会被忽略。如果驾驶车辆有类似的常见病，建议用户同时选择两种险种的组合。

总结&说明

自燃险是否需要投保取决于用户的自由裁量权，自燃险的计算费率描述如下。

≤2年车龄为0.12%2~4年车龄为0.2%4~6年车龄为0.3%≥6年车龄为0.5%计算标准为车辆评估价乘以百分比，比如评估价值为10万元的新车，自燃险为（100000×0.12%＝120元）。而评估价为8万元的六年车，其自燃险的费用则为（80000×0.5%＝400元），加上不计免赔后会高一些，供参考。

编辑:天河汽车

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