2020款赛科龙RT3双油门拉锁的主要作用

2020款RT3拥有七大升级，其中最引人注目的是17升大容量燃油箱。同时也会有一些小的改动，比如油门线从原来的单缆升级为双缆。这样的改变有什么好处？

说起双油门拉线，对于没有接触过电喷车型的摩托车手来说，可能有点新奇。毕竟早期很多化油器车型都是单油门拉线，但对于已经接触过电喷车型的摩托车手来说，这样的升级优化其实很幼稚，它唯一的作用就是增加车辆的行驶安全性。当然，这种安全性能并不是相对于油门返回的车辆稳定系统。

电子燃油喷射系统实现精确供油，因此其供油由微机控制。这种供油方式可以为车辆燃烧实现高效节能，但同时如果节气门回位延迟或卡滞，那么减速就成问题。在这样的前提下，单独使用单节油门拉线会有很大的弊端，有时很容易造成失控。

但是使用双油门拉线就不一样了，因为油门拉线会在松油的同时迫使节气门关闭，将原来简单的自由回油改为强制回油，这样无论是车辆的加速还是减速都会更加灵活，更加安全高效，所以理论上电喷系统必须使用双油门拉线。

2020款Secolone RT3的优化升级主要是针对这款车的一些缺点和弱点，无论是增加油箱容积、优化ECU还是装配双油门线缆，都是对这款车的补充，也可以算是对这款车的改进。

总而言之，车辆优化升级的最终目的是解决车辆的一些潜在不足，提升核心竞争力。