自动挡车档位介绍图

下长坡时，由于自动变速器的D挡不具备发动机制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，会带来安全隐患，频繁制动会导致刹车片过热磨损过度。

D1、2、3；m、+、-；在什么情况下使用受限文件？

例如上坡下坡一般用极限挡；当3档或2档接合时，最高档位将被限制为不超过3档或2档。因此，当有较长的向下坡度时，可以根据坡度和车速将档位切换到3档或2档，从而可以通过档位来控制车速。

上大坡时，或者在相对倾斜的坡上起步时，换到3档或2档可以获得更多的输出动力，或者坡太陡，1档爬坡，下坡时用发动机动力制动，比直接挂D档动力强很多。下坡时尽量避免刹车片过度磨损和频繁刹车造成的事故。

l块；低速换档方法

这个档位是很多朋友会忽略的档位之一。在下雪的道路上或者遇到堵车的时候，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡，很容易让挡位上下，增加油耗。此时换到L挡可以保证车辆的挡位始终在1挡和2挡之间，从而避免增加油耗和车辆磨损。同时，它也适合上坡和下坡！

s块；动作定型

很多这个档位的朋友买车开了好几年都不知道是为了什么！s挡运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会被耽误，让发动机长时间保持高速，瞬间输出大扭矩，增加车辆动力，其他挡位会稍差。

虽然汽车有S挡，但不建议广大车主朋友经常使用这个挡，因为使用S挡会增加油耗。因为高速时喷油量大，汽车的油耗肯定会增加。

虽然说可以瞬间提速，但一般这种挡位只在超车时使用，这种挡位实际上是不改变其他工作环节的延时升档。

m挡是手动模式，上面的+和-符号其实也有类似的功能，+表示升档或-表示降档，也多用于上坡和下坡！车辆在行驶过程中可以直接切换到手动模式，无需停车切换。

其中一个限位齿轮略显特殊，被业界称为。直接选挡的逻辑，其实就是在手动模式下，你选哪个挡位，也就是哪个挡位，变速箱一般不会介入换挡，它会一直保持你所在的挡位。除非你的速度真的很慢，否则它会帮助你降档。这种档位逻辑大多出现在强调运动性的跑车或车型上。

合理使用空档也能达到省油的目的。比如等红灯时，推空挡(n)拉手刹会切断发动机的动力输出。这时候肯定会比在“D”档省油。