遇到减速带不要单轮过

在很多社区和狭窄的道路上，会设置减速带，减速带会从地面突出一定高度，让车辆不得不减速。司机经过这样的减速带时，喜欢把车轮放在一边侧翻，认为冲击力小，对车的伤害小。

从驾驶的感受来说，这样开似乎冲击小，因为车里的人感觉到的震动小。但实际情况恰好相反，这种过减速带的习惯很容易不经意间就伤害了悬架。

我们知道，车轮通过悬架与车身连接，这些连接的机构，包括减震器和阻尼弹簧，共同构成了悬架系统。这个系统很复杂，不能简单连接。它涉及外倾角、车速角、转向外倾角等诸多参数。一般我们把这些参数称为“四轮定位参数”。车轮的定位非常重要。这种定位一旦被破坏，汽车就会跑偏，轮胎会出现异常磨损，油耗会增加。当我们通过减速带时，它或多或少会影响悬架。如果这种冲击在合理范围内，不会改变车轮定位，但如果超出合理范围，就会产生冲击，导致轻微错位。长此以往，会导致车轮定位不准，带来上述问题。当我们通过单轮减速带时，车内感受到的震动较小，会给人一种单轮减速带冲击力较小的错觉，容易下意识地未能将车速降到合理范围。但是对于单个车轮来说，冲击感受和两个车轮同时经过是一样的，所以减速带的车轮悬架很容易损坏。不仅如此，对于悬架来说，如果两个车轮同时经过，左右悬架系统会受到均衡的受力，冲击力会一起传递到车身上。虽然此时车身的振动更大(即车内成员感受到的冲击更强)，但可以有效降低错位的可能性。最重要的是车身的强烈震动会让驾驶员下意识的降低车速，从而更好的保护悬架。