方程豹单轮脱困有挑战吗

方程豹单轮脱困有一定挑战。 方程豹豹 5 四驱结构为解耦结构没有传动轴所谓的“能量锁”是电机虚拟中锁前后电桥扭矩无法相互传递。 这意味着扭矩受限前桥扭矩无法传到后桥整车扭矩在单轮脱困时可能不足。 不过在实际测试中豹 5 单轮脱困能力表现不错。 面对轮滑组测试它配备的三把锁以及智能电驱发挥作用三个轮胎在轮滑组时单靠一个轮胎就能脱困单轮最大扭矩达 8000 牛·米。 交叉轴测试中前后双电机能迅速锁止无附着力轮胎将动能传递给有附着力的轮胎电子差速锁助力脱困且悬挂行程长轮胎能更早接触地面恢复抓地力。 在各种试驾体验活动中豹 5 在面对复杂路况时单轮脱困能力展现出了优势。 例如在 40 度斜坡、泥地路段等场景下都能较好地完成单轮脱困。 总之虽然从结构原理上看方程豹豹 5 单轮脱困有一定挑战但实际表现较为出色。 方程豹与路虎卫士不像。 从外观来看方程豹的前脸采用全新设计机盖隆起线条宽厚的中网与大面积熏黑大灯组相连中央有全新车标造型有档次。车身侧面方正垂直车顶有行李架车窗和车身造型与路虎卫士有相似之处但方程豹的轮眉和脚踏板设计独特越野定位出众且车长近 5 米更霸气。 车尾方正平直扰流线条短小紧凑有侧开式尾门和全尺寸备胎竖置尾灯面积大保险杠厚重饱满。 性能方面方程豹动力出色搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的四驱系统最大功率 687 马力峰值扭矩 1000 牛·米百公里加速 4.5 秒续航 1000 公里能加 92 号汽油支持多种充电方式和对外放电。而路虎卫士搭载 3.0T V6 发动机最大功率 340 马力扭矩 450 牛·米。 操控上在城区道路方程豹云辇旗舰版过弯稳定底盘调教和转向反馈精准刹车好噪音控制优。在越野路段通过性和脱困能力强悬架行程调节出色涉水深度不错。越野性能上路虎卫士凭借非承载式车身和强大四驱系统通过能力强。方程豹也不逊色采用非承载式车身结构接近角、离去角和纵向通过角表现良好还配备 4 个实体拖车锚点。 价格方面方程豹预售价格区间 30 40 万元性价比高路虎卫士官方指导价 61.8 97.8 万元。 智能化配置方面方程豹配备先进的智能驾驶辅助系统能语音控制还有 CTC 电池底盘一体化技术保证电池安全。路虎卫士在这方面稍逊一筹。 总之方程豹有自己的特色和创新不是对路虎卫士的模仿。