三元催化器堵塞后会出现哪些症状

三元催化器堵塞程度不同症状也有所差异。轻微堵塞时尾气净化功能降低、排放超标排气管可能冒有色烟雾但对动力和油耗影响较小中度堵塞时排气背压升高油耗增加、动力下降发动机故障灯亮起严重堵塞时工作温度升高动力严重下降、常熄火排气管烧红、有异响且排气怪味难闻。总之堵塞程度越重对车辆正常运行的影响就越大。

当三元催化器处于轻微堵塞阶段时虽然尾气净化能力降低排放超标但这种变化较为隐匿不易被车主直接察觉。有色烟雾的出现或许较为短暂且不明显日常驾驶中动力和油耗的细微波动也容易被忽视。可别小看这轻微的堵塞它就像一颗“小石子”虽暂时未造成大麻烦但已然影响了汽车尾气排放的质量。

到了中度堵塞情况就严重些了。排气背压升高如同给发动机的排气之路设置了阻碍。发动机为了排出废气需要额外做功这就导致油耗增加动力也随之下降。此时发动机故障灯亮起像是汽车发出的“求救信号”提醒车主车辆出现了问题得引起重视了。

严重堵塞时问题全面爆发。工作温度急剧升高动力严重不足车辆行驶变得极为困难甚至常常熄火。排气管烧红伴随着异响和难闻的气味这不仅影响车辆正常行驶还存在一定安全隐患。

总之三元催化器堵塞的症状随着堵塞程度逐渐加重从不易察觉的尾气排放问题发展到影响车辆动力、油耗甚至威胁到车辆的正常运行和安全。车主若发现车辆有异常表现应及时检查三元催化器防患于未然 。

三元催化转化器堵塞后，后果会非常严重，会造成油耗增加、尾气排放超标、排气不良、功率降低、发动机抖动振动、熄火、故障灯亮等问题。在严重的情况下，还会引起汽车自燃。三元催化器堵塞的关键包括三个环节:

1.第一个链接是一个稍微阻塞的链接。这个连接化学复合物被吸附在催化剂表面。唯一的症状就是排气净化功能下降。废气排放超标。

2.第二个链接是中度阻塞的链接。化学络合物在催化剂表面积累到必要程度，排气背压在此环节上升。增加油耗，降低功率。

3.第三个环节是严重堵塞环节。由于堵塞严重，三元催化转化器的工作温度升高。三元催化转化器前端经过发展变化被高温烧结堵塞。

最后还有高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又包括两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是不是使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此环节表现症状为动力严重降低，常常熄火，严重时排气管烧红，甚至引起汽车自燃。