手刹和电子驻车的区别

说起配置，最近身边很多人都买了新车，但我发现他们都被车上的这两个按钮困扰着，那就是电子手刹和自动驻车。那么这两个小按钮是谁，应该如何使用呢？

什么是电子手刹(EPB)？

图中带“P”的按钮就是电子手刹，提到电子手刹最大的亮点就是“电子”二字。停车后，你不必卷起袖子，咬紧牙关，用力拉把手。你只需要轻轻提起这个按钮，就可以了。太轻了，你都不敢相信。这么优雅的动作你真的没有sei。

不管怎样，让我们来看看电子手刹是如何工作的。有些电子手刹通过控制电机驱动卷轴，通过开关拉动电线来锁定车轮，这与传统的机械刹车没有太大区别。可以理解为手柄换成了按钮，无论车轮是用卡钳还是鼓来停放都不受影响。也很容易安排，但功能太单一，成了非主流。

目前主流的电子手刹都采用集成卡钳，即电机集成在制动卡钳上，取消了拉线机构。常规行车制动采用液压制动，驻车制动采用电机制动。这种形式需要电子电路介入后轮制动系统，比较复杂。怎么理解？也就是说，当你按下按钮时，这个信号通过一系列传播，最后后轮的卡钳会自动锁定车轮。

集成卡钳可分为四个部分:DC电机，减速机构，螺母机构和盘式制动器。驻车制动时，电机接收到电子控制单元的信号后，开始输出扭矩。扭矩经减速装置减速增大后(一般为皮带轮和行星齿轮机构的双级减速)，传递给丝杠螺母机构。丝杠螺母机构将丝杠的旋转运动转化为螺母的直线运动，直线运动的压力螺母推动制动活塞运动，从而压紧制动盘，实现驻车制动。什么是自动泊车？

另一个按钮是自动泊车，也就是所谓的自动泊车，也就是AUTOHOLD。这在很多车中都可以看到，通常在电子手刹按钮附近。它的功能是当汽车停下来时停下来。比如你前面有红灯。此时，停车，松开制动踏板，自动驻车将启动。它会锁定车轮，直到踩下油门踏板，然后自动解锁车轮。当然，这个动作非常快，至少比你抬起然后按下电子手刹要快。

但是，我们也需要知道，自动泊车的功能是由ESC模块开发的。在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车内的传感器得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要制动来防止汽车打滑，施加在车轮上的制动力也不是很大，刚好可以阻止汽车移动，这样在再次踩下油门时，就不会有太严重的前进运动。当然，停车超过一定时间后，自动驻车会开启电子手刹，四轮液压制动也会变为后轮制动。当车辆即将前进时，电子系统会检测手动变速箱车辆的油门踏板力和离合器踏板的行程，以确定制动器是否松开。