汽车没有熄火

有些新手经常犯这样的错误。当汽车明显着火时，他们想开车时就转动钥匙点火，听到咔嗒咔嗒的声音。太吵了。有人问如果不关闭发动机再次点火会不会损坏发动机。知情人给出了解释。

目前汽车点火分为机械钥匙点火和电子一键点火。对于配备电子一键点火系统的车辆，如果在车辆启动时再次按下点火按钮，可能出现的结果只有两种，要么完全没有响应，要么直接关闭发动机，这两种情况对发动机都没有影响。

听到的咔嗒咔嗒的声音是由发动机飞轮和起动机齿轮之间的碰撞引起的。正常情况下，发动机飞轮处于静止状态。点火启动时，起动机的齿轮先向外运动，与飞轮的齿轮相啮合，然后转动带动飞轮转动，从而平稳地让汽车着陆。开车后，松开钥匙，起动机的齿轮缩回，没有声音。

其实工程师已经为你处理好了大家的后顾之忧。制造商在车辆的设计和开发中考虑了许多误操作情况。汽车工程师合理地解决了这些问题，既能保证车主的安全驾驶，又能保证对车辆的损伤最小。

虽然不容易损坏，但也不能频繁卡嗒卡嗒，肯定会对两者的使用寿命造成影响。如果发生，多次都是同一颗牙，损坏的可能性很高，以后要尽可能避免这种情况。你怎么想呢?

太平洋汽车网

很多人每次都开很短的距离，只有两三公里，还没到车热就到了。大部分人也知道这样用车不好，那有什么不好？哪些部位危害更大？

其实只对两个方面影响很大。首先，电池寿命会大大缩短。第二，汽车更容易积碳。我会一个一个来说。为什么会影响电池？电池给汽车供电。当汽车启动后发动机运转时，它会继续给电池充电。否则，电池只会放电而不会充电。因为每次开车距离短，充电时间短，一天大部分时间都是放电。当车辆启动时，它使用最多的电，因为起动机的功率很高，需要大电流来驱动。车辆停放时继续放电，很多车辆的放电电流还是比较大的。最终，电池将始终处于充电不足的状态。长期断电会使极板硫化，造成不可逆的损坏，大大降低容量，缩短使用寿命。

为什么积碳的生成也比较快？由于发动机在冷态下没有完全燃烧，混合气在低温下会富集，雾化不好，运动部件之间的间隙达不到最佳匹配状态，最终导致燃烧不完全。不完全燃烧会产生大量积碳。如果行驶距离长，可以提升车速，产生的积碳会被气流冲走。但如果行车距离短，车速慢，产生的积碳会残留在车内，导致车辆积碳加速。有很多维修案例证明了这一现象。正常行驶2-3万公里的车辆节气门会变脏，每天短距离行驶1万公里的车辆节气门会变脏。

只有以上两大影响，但都不是严重问题，很容易解决。如果电池坏了，就更换。几百块钱的普通车不贵。如果有积碳，就清洗，清洗频率要高一些，清洗费用要多一些。此外，对油耗的影响也会更大，这样的车每天的油耗都会很大。如果其他车辆平均有8个油，短途车辆将获得10个油。这是因为你大部分的驾驶时间都是在混合气变浓的状态下度过的。一部分汽油转化为热量被浪费，一部分没有完全燃烧就被排放了。如果不在乎油耗，有办法避免电池和积碳。可以延迟换挡，低速高速行驶。原来的2000挡可以推迟到2500挡，原来的50km/h速度用四挡，三挡可以用一段时间。这样提高了发动机转速，不仅可以给电池多充电，还可以排出积碳，可以大大降低短途车辆的危害，同时也增加了油耗。还应注意，最好等到水温高于60度后再提高发动机转速。当冰冷的汽车刚刚开始行走时，这是不允许的。