科目二如何控制离合器

如果离合器压得不好，车速太快，无法驱动方向盘。或者速度太慢，导致电子感应系统误判你中途停车；或者直接关闭发动机...因此，对可儿来说，踩下离合器是非常重要的。

一、离合器踏板踏法和回位法

1.选择合适的踩踏位置:将左脚放在离合器上，用左脚脚掌踩在上面。

2.离合器踏板踩踏方法及返回要领:离合器踏板应一次到位。返回时，自然抬起膝盖。(踩下离合器踏板时，离合器的两部分分离，发动机的动力不传递给驱动轮；离合器踏板响应，两部分啮合，这样就可以传递发动机的动力，汽车就可以行驶了)

半离合是指动力传递不完全的状态。半离合状态后，可以平稳起步。如何感受离合器半离合的位置:发动机声音变大，车身开始抖动，判断汽车已经启动。掌握离合器的半离合位置，可以防止汽车启动时跑偏。

其次，成功的关键在于这三个步骤:

1.通过画一条直线来理解离合器。

练习第二科时，第一个接触就是“拉直线”。教练会根据你的直线判断你的驾驶感受。一开始，我有点紧张。不知道怎么松开离合器，松开多少，什么是半联动。记得专心学习。

先用左前脚踩离合，然后慢慢抬腿。当你感觉到汽车前部晃动时，按下脚跟。当然，如果车头晃得太厉害，先把前脚掌往下压，再把脚跟往前移一点。

2、倒车坡道要熟悉离合器。

起初，很难区分左右。其实也是练离合的过程。记得注意离合器。例如，在平坦地区，保持速度稳定；方向盘打死时，一定要松开离合器；在车库里，记得踩离合器和刹车到底...

对于坡道，更注重保证速度能爬坡不下滑；它不会关闭。在固定点，一定要踩离合器，刹车到底，防止后滑；启动时，将离合器升至半联动，然后慢慢松开刹车。

3.考试中再次熟悉离合器。

因为每辆车的离合器片磨损程度不同。那么离合器的水平就会不一致。所以在考试开始的时候，一定要重新适应考试车的离合情况。不要大意。另外，平时练习是有基础的。找到这一点并记住它。

二是所谓的离合器“联动点”。当离合器松开到一定位置(某一点)时，发动机的动力开始传递给传动机构，这种传力的起点就是“联动点”(或半联动)。汽车起步、倒车、停车、城市道路行驶、经过市场、堵车等都需要半联动。

那么如何判断联动点呢？有以下三种方法:

a、抬起离合器，这时发动机声音开始下沉，也就是动力开始传递，这就是“联动点”。

b、提起离合器，汽车有一种由静到动的晃动感，这时，双手放在方向盘上会感受到晃动的力，此时，离合器处于“联动点”，也就是俗称的“半联动”。

C.当发动机声音变化，车辆轻微振动时，脚会感觉到，离合器处于“联动点”。

另外要提醒大家，离合器要压到底。

先说松开离合器的过程，就是两快一慢一停。

第一:当你开始松开离合器时，动作要快。

1.慢:离合器松脱即将进入接力状态(初始联动)时，动作要慢。

暂停:松开离合器进入接力状态(半联动)时，动作稍微暂停。

第二慢:当离合器即将离开“联动点”位置(全联动)时，动作要慢。

第二快:当离合器松开到完全接合(自由行程进入离合器)时，动作应该更快。

双速、双速、一站式，有利于学生了解离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到双速、单速、一站式的要求。

　　大家都知道，油门和离合器需要配合着使用，即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。教练也经常说的熟练地掌握离合器是考试的重点，所以大家要熟练地使用离合器