科目二离合器的控制技巧

第二科的离合控制技巧有哪些？对于第二科考试来说，离合器控制在考试中起着非常重要的作用。比如考试时速度太快容易压线，速度太慢容易中途停车。

二、科目离合的控制技巧:

二是离合器要控制好，速度要缓慢均匀，行驶要平稳，方向一圈半时如有停车迹象，应立即松开离合器，否则会出现中途停车；回到方向一定要踩下离合器，不然试驾车的速度会增加很多。

二、科目考试中的操作问题:考试时车辆出库停在指定位置，会被认为是中途停车，考试时要控制好车速，车速要均匀，离合器不能大幅度松脱。从刹车开始，离合器松开到临界点时松开刹车，从刹车开始，避免打滑。学生平时练习的时候一定要注意步骤，考试的时候可以按照平时练习的步骤进行。

考试的时候要确认自己的考试渠道，补考的时候也要回到原来的渠道补考。

第二离合器的操作要点

离合器操作三要素:一快二慢三联动。提起离合器踏板时，应遵循“一速、二速、三联动”的工作原理。起步时要整齐踩离合踏板，一脚到底，这样离合器才能完全分离。

所谓“一速、二速、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分为三个阶段。起初，它被迅速提起。当离合器压盘逐渐与半联动结合时，踏板抬起的速度开始减慢。在半联动到全组合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。离合器踏板抬起时，应根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门操作要平稳恰当，只有离合器完全接合才能加大油门。

关于科目二中离合的控制技巧，记住:脚底1/3踩离合，脚跟着地，是踩离合最标准的姿势。

车友q:教练教我用脚趾踩离合，但在我实际操作过程中，经常是一边举离合一边慢慢滑到脚底控制离合。是鞋子吗？

解析:

不是鞋子的问题。注意两点:

1.坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能你踩不好，脚后跟着地了吗？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。

2.临界值。就像我刚才说的，踩在临界值之下和踩着物理步往死里走都是效果，所以如果你每次都真的踩死了，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，提升幅度会超过脚的自然屈伸，所以踩上去就会往前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

车友问:如果汽车保持匀速，需要用左脚踩离合上下微调还是保持静止？

分析:需要一直微调。如果控制位置接近半联动极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着要踩离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

车友问:科目二:汽车启动后，怎么能要求汽车快速行驶不超过5秒？

分析:离合器的总行程各不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。关键是第一脚能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在刚能上档的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。

　　科目二换档的时候要记得踩低离合器，踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换档，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，不要强行换档。