科目二考试离合器控制技巧与方法

第二，对于很多人来说，科目考试中的离合控制不稳定。今天，我们来谈谈第二次考试中离合器控制的技巧和方法。希望对大家有帮助。

首先，找到正确的感觉

学生在操作时可以记住这四项:“快下慢抬，中间略找触点，轻触触点，平稳抬起脚踏板。”"

学生通过离合器控制车速时，要注意快踩慢举，因为快举会将发动机动能迅速传递到车轮上，造成车速飙升，车辆向前冲。学生踩离合时要注意找到离合器的半联动点；学生踩离合时一定要以脚后跟为支点，用前脚踩。

二、了解离合器的工作原理

通过踩下或松开离合器踏板，学生可以暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，以切断或传递从发动机输入到变速器的动力，这就是离合器的工作原理。离合器可分为三种工作状态:离合器压下时不联动，离合器不压下时全联动，离合器部分压下时半联动。

其中，半联动是影响发动机动能能否传递给车轮的决定性因素。很多学生因为不能准确掌握半联动状态，过多地踩离合，导致速度不稳定甚至熄火。

第三，正确的姿势很重要

众所周知，力是相互的。学生要想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持正确的坐姿。学习者坐在驾驶座上时，先将左脚轻轻放在离合踏板上，此时脚跟要贴地。然后，将离合器踩至最低点，在脚跟不离开地面的情况下保持膝盖弯曲，如果没有，前后调整座椅距离。

二、分析学科中的常见问题

车友q:教练教我用脚趾踩离合，但在我实际操作过程中，经常是一边举离合一边慢慢滑到脚底控制离合。是鞋子吗？

解析:

不是鞋子的问题。注意两点:

1.坐姿。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能是你踩不好，你的脚后跟有没有着地？如果没有，那么你的调整就很难做到微妙。

2.临界值。就像我刚才说的，踩在临界值之下和踩着物理步往死里走都是效果，所以如果你每次都真的踩死了，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值，提升幅度会超过脚的自然屈伸，所以踩上去就会往前跑。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值。

保持汽车匀速行驶。需要用左脚踩离合吗？你总是上下微调还是保持不动？

分析:需要一直微调。如果控制位置接近半联动极限值，车速会自行跑到怠速，但这并不意味着要踩离合器。而且，路况也不是一成不变的。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声，摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变，你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调。

科目二汽车启动后，如何让汽车快速行驶不超过5秒？

分析:离合器的总行程各不相同。你需要汽车快速行驶，而不是多快。关键是第一脚能达到半联动和空挡位滑动的临界值。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在刚能上档的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了。但是有一个更简单的方法，只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点。

还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高，这样离合器会很快磨损。

第二，换挡时记得踩下离合器。踩离合器时，应松开油门。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡。

年科目二考试流程

年第二次科目考试必须按照以下流程进行。如果考试过程中违反流程，科目考试将终止，科目成绩无效，重新安排考试。

二、科目考试流程

一、签到:

1.考生必须持有身份证和准考证。根据预约日期和考试次数，提前30分钟到候考大厅验证指纹，领取签到号。

2.签到号是报名参加考试的凭证。考试时，考场只叫号码，不叫名字。

二、等待考试:

1.进入候考大厅后，考生应遵守考场纪律。他们不允许制造噪音和随意走动。如需在等候过程中临时离开，应向工作人员申请离境登记。

2.请注意大厅的点名广播和大厅屏幕上显示的信息。呼出语音提示为“请乘坐公交车* * *到公交车* *”考试；

3.去相应的测试路。

三、上车准备:

1.上车后，迅速调整座椅、后视镜并系好安全带；2.一切准备就绪后，验证指纹，根据语音提示进入相应的考试。

四.考试规则:

1.考试有两个机会，要求每个机会五项合格。如果一个项目失败，所有五个项目都应该重新参加。

2.如果第一次机会考试失败，那么将进行第二次考试。考试的过程和第一次考试一样，是同一辆车，同一条考试车道。指纹必须重新验证。

5.考试结束后，考生必须迅速离开。他们不得干涉或指导他人参加考试。他们应该通过出口离开考场，然后把签到号带到成绩打印窗口打印成绩单。

特别提醒:

驶回起点，安全停车，倒车空挡，拉紧手刹，解开安全带，下车，随身携带物品，通过人行通道离开考场”。