保养汽车有技巧

目前，我国的汽车数量也在不断上升，我们可以清楚地看到，道路上的车辆越来越多，汽车的出现为我们提供了极大的便利。尤其是冬天，气温很冷的时候，开车是很多人都会做出的选择，这样我们就可以避开寒风。炎热的夏天打开车内的空开关也很舒服，所以很多人在出行的时候都会把开车作为一种交通工具，这样不仅可以保护我们免受风吹日晒，还可以给我们提供很大的便利，节省很多时间。买车后，后续问题很多。除了像年检一样定期给车，还经常需要保养，现在，

买了新车之后，很多车主都非常爱惜自己的车辆，尤其是买了人生中的第一辆车，非常在意。经常想着保养汽车肯定会对车辆有一些好处，所以会出现一些过度保养的情况，这样不仅会浪费钱，甚至会对车辆造成一些损伤，浪费车辆用品。这些情况也时有发生。那么，我们在做汽车保养的时候，应该特别注意什么呢？今天，我想和你谈谈这个话题。掌握了这些知识之后，养车就容易了。让我们一起来看看。

1.火花塞不需要更换。

众所周知，发动机对车辆的重要性相当于我们人类心脏的重要性。作为发动机点火系统的重要组成部分，火花塞无疑是非常重要的。可以说，它也是心之所向。如果心脏没有东西做手术，还会健康吗？同样的原理也适用于发动机。目前市面上的火花塞大致分为电阻火花塞、铂火花塞和铱火花塞。一些专家也进行了专门的测试。电阻火花塞的使用寿命通常在2万公里左右，而铂金火花塞的使用寿命在4万公里左右，而铱火花塞的使用寿命通常可以达到6万到8万公里，所以使用一年后不需要频繁更换，更换火花塞也不晚。

2.不要换太多油。说到保养，我们不得不提到油的物质。首先，对于新车，我们都知道机油不能频繁更换。还有一点就是新车上的油不能加太多。如果新车上的机油添加过多，那么在发动机工作时，会剧烈搅动曲柄连杆大端，也会增加发动机的内部动力损失。还会让多余的机油在气缸壁上燃烧，所以我们在加油的时候把发动机油底壳里的机油控制在油尺的上下刻度之间是最合适的。

3.汽车4过滤器

一般来说，我们在维护过程中通常使用三个过滤器。其实除了空空气滤清器，/[k0/]空气滤清器和机油滤清器之外，还有一个汽油滤清器。大部分汽油滤清器安装在发动机上，是一次性的不可拆洗的纸质滤芯。它们的功能是过滤从油箱到发动机燃烧室的汽油。这个维护周期通常很长，一般来说

4.风扇皮带太紧了

夏天温度也很高，所以有些司机认为增加风扇皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以会不断提高风扇皮带的松紧度，使其过紧。其实这种做法也是非常错误的。风扇的皮带应始终保持适当的松紧状态，因为如果皮带过紧，也会造成轴承负荷过大，增加磨损，增加功耗。同时也会使水泵的轴弯曲，皮带的伸长变形也会影响正常的使用寿命。

生活中，人们在汽车保养方面往往比较敷衍，认为汽车花钱过去保养肯定更好，但事实真的是这样吗？我来和大家分享一些关于汽车保养的误区。

像洗车和洗澡-危害空调整

气温升高，灰尘增多，车身容易变脏，车主洗车的频率也开始上升。许多车主也想把车洗得像洗澡一样彻底。但是，这里需要注意的是，汽车的外部空必须保持干燥。如果汽车空不小心弄湿，会影响其使用寿命。

打蜡效果差

很多人把车身打蜡成圆形，这是不正确的方法。正确的打蜡方法是直线做，横竖线交替，然后顺着雨水流动的方向压最后一条线，从而达到减少漆面同心环的效果。

油太多了-有点不对劲。

当发动机油底壳内的机油不足时，由于机油量少，轴承与轴颈之间的摩擦会导致润滑不良，加剧磨损程度，甚至造成烧瓦轴事故。但如果机油过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大端会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油，导致烧机油失败。因此，发动机油底壳中的机油应控制在油尺的上下标记之间。

螺栓拧紧-永久变形

皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以有些人不断提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带太紧，但这样做是不对的。风扇皮带应保持适当的紧度，因为太紧会导致轴承负荷过大，增加磨损和功耗，同时会使泵轴弯曲，使皮带变长变形，缩短使用寿命。

进口轮胎——不适用有些人在买轮胎的时候特别喜欢强调“进口”。从国外进口的新轮胎对国内用户最致命的缺陷之一就是不适用。适合欧洲路况的轮胎在北京很难有好的表现，尤其是胎侧的抗冲击性，明显有些水土不服。就像穿意大利名牌皮鞋，走在碎石路上，侧壁难免会被包起来。一些国外品牌的轮胎在国内联合生产后，根据国内路况，在轮胎侧面增加了一层轮胎帘布，大大增强了胎侧的抗冲击性，合资生产的轮胎在性能上完全可以替代进口商品。