汽车后轮为什么往两边趴

车主遇到这种情况时，最好到汽修店做一个四轮定位，或者检查轮胎磨损情况，看是否需要更换新的。

一般来说，大部分家用轿车上都会有些外倾角，控制范围在0.0-1.5度之间，不影响行驶安全性和轮胎寿命，是经过多年检验得出的数据，这个倾斜角度可以减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，对于车辆行驶、耗油都有积极作用。

相比之下，如果车辆时跑车并用来赛车的话，这个倾斜角是内倾角，倾斜范围通常在0.0-6.0度。

之所以汽车轮胎需要内倾斜角，主要是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，提高对地面抓力，从而加速快，增加弯道极限，而且这种内倾斜角的设计在赛道上直线行驶可以有利于减小大部分的阻力。

减震器与车身并不是直接连接的，减震器与车身连接处有一个顶胶，这个顶胶是负责缓冲震动的。

顶胶是橡胶制品，长时间使用后橡胶会老化变硬。

那么顶胶老化变硬后，在经过一些颠簸路面或减速带时，就会出现吱吱的异响。

解决顶胶老化非常简单，只需要更换顶胶就可以。

需要注意的是，更换顶胶后最好重新做一下四轮定位。

因为更换顶胶时需要拆卸减震器，如果不做四轮定位，可能会导致轮胎偏磨或车辆跑偏。

在安装减震器时，需要用扭力扳手按照规定力矩拧紧螺丝。

后悬架衬套老化后，在后轮经过减速带或颠簸路面时也会出现吱吱的异响。

解决办法是更换所有老化的衬套，这样不仅会解决异响，还可以提升车辆的行驶质感。

很多车友反应车子开几年后行驶质感远不如刚把车买回来的时候，这就是因为车子开几年后底盘上一些衬套老化导致的。

衬套老化后会导致底盘的一些部件之间旷量变大，那么车子开起来底盘就会比较散。

只需要更换新的衬套，车辆就能恢复刚买回来时的行驶质感。