通用9AT变速箱与CVT相比究竟如何

通用 9AT 变速箱和 CVT 各有千秋很难简单评判谁更胜一筹。通用 9AT 有着更高的传动比范围换挡冲击感可能更小机械结构成熟、稳定性高且能承受大扭矩但维护相对频繁成本也较高。CVT 传动极为平滑燃油经济性出色制造成本低不过传动比范围稍逊动力切换明确感不足可靠性和耐久性也相对弱些。二者的选择取决于个人驾驶习惯、车辆性能需求和预算等因素 。

从驾驶感受上来说通用9AT变速箱由于挡位较多在加速过程中能带来更为直接的操控感在高速行驶时挡位的合理匹配能让发动机保持在较为经济的转速区间动力输出持续且稳定。比如在超车等场景下降挡迅速能及时提供充足的动力。而CVT变速箱其独特的无级变速特性让驾驶过程如丝般顺滑几乎感受不到换挡的动作在城市拥堵路况下这种平顺性优势更加凸显能极大提升驾驶舒适性。

在燃油经济性方面CVT通常有着不错的表现。它可以让发动机长时间维持在最佳工况下工作通过连续可变的传动比减少能量损失从而达到省油的目的。通用9AT虽然在传动效率上也不低但由于其结构相对复杂在某些工况下燃油消耗可能会比CVT略高一些。

成本也是一个重要考量因素。CVT结构简单制造成本低这也是很多经济型车型广泛采用它的原因之一。通用9AT则因为技术含量高、零部件精度要求高所以在研发和生产成本上都更高这也使得搭载它的车型价格相对较高。

总之通用9AT变速箱和CVT变速箱都有自己的闪光点。如果您热衷于追求动力和操控享受驾驶乐趣对成本不太敏感那么通用9AT或许更适合您要是您更在意驾乘舒适性、燃油经济性以及购车成本CVT变速箱会是不错的选择。在购车时充分了解自身需求才能选到最适合自己的车型和变速箱。

通用9AT变速箱的故障率不是很高，这款变速箱的综合性能还是很不错的。

通用汽车使用的变速箱，无论是平顺性、换挡速度还是传动比安排，都非常适合在中国道路上行驶的家用车。虽然响应时间有点慢，在运动中的表现也不是很好，但不会影响家用车的正常使用。

随着汽车生产技术的不断更新，发动机中的气缸数量越来越少，而变速箱中的齿轮也越来越多。从最初的4AT和5AT到近几年的6AT和8AT，再到逐渐量产的9AT和10AT，变速箱对汽车的驾驶体验有着至关重要的影响。

通用汽车使用的9AT变速箱由之前的6AT进行了更改。与通用汽车6AT相比，9AT增加了一套行星齿轮和两套离合器，有效控制了变速箱的体积。9AT变速箱的实际尺寸为490 MX 370 MX 355mm，比之前的6AT变速箱略大。

从变速箱的技术角度来看，它没有任何新技术的加持，但在传动比的表现方面，这款变速箱的实际表现还算不错，平顺性极佳。