碟刹是否属于油刹

碟刹并非油刹它们是两种不同的刹车系统。碟刹通常由金属刹车盘和刹车钳构成在踩下刹车踏板时刹车钳会夹紧刹车盘以此让车辆减速其散热性能良好在高速及长时间刹车时能保持较好的稳定性。而油刹一般是传统的鼓式刹车内部有刹车片和刹车鼓踩踏板时二者接触实现减速不过散热较差长时间刹车易因过热使效率降低。

从工作原理来看碟刹和油刹也有着本质区别。碟刹是利用碟形刹车片与刹车碟片之间的摩擦来制动。当驾驶者踩下刹车踏板时刹车卡钳的活塞会推动使得刹车片紧紧与刹车碟接触从而产生摩擦力让车辆速度降低。而油刹是通过刹车油来传递能量以达到制动目的。它有刹车油泵等一系列部件当踩下刹车踏板油泵就会推动刹车油进而让刹车片与刹车盘接触实现制动功能 。

在性能特点方面二者各有千秋。油刹的制动力矩较大这使得它非常适合应用在重型车辆等对制动力要求较高的车型上。但它的散热性能差结构相对复杂后期的维护成本也比较高。碟刹的优势在于散热良好在高速行驶或者长时间刹车的情况下能保持稳定的性能适用于高速车辆。虽然它的制动力矩对于一般驾驶来说足够但制造成本较高而且在极端恶劣环境下的适应性欠佳。

综上所述碟刹不是油刹它们在结构、工作原理、性能特点等方面都存在明显差异。在不同的车辆类型和使用场景中它们各自发挥着独特的作用为车辆的安全行驶保驾护航。

油盘式制动器一般用于车辆、自行车和电动车。山地车刹车主要分为V型刹车和盘式刹车。其中，盘式制动器分为电缆盘式制动器和油压盘式制动器。油压盘式制动器的特点是制动系统效果好、触感好、灵巧。手里的力度很强，盘式刹车更丝滑节能。当然，总重量也很大。但是高档盘式制动器也很轻，很贵。本发明结构简单，装配面积小。它只需要制动主缸、从缸、油杯和连接管。没有其他附加设施，空气制动器就复杂得多。除了主缸、从缸和连接管外，还有气泵、储气罐、高压控制器和继动阀等部件。装配面积大，结构相对复杂。而且，为了保证安全，后制动泵现在完全没电了。油制动响应速度慢，制动温和制动力小，气制动响应快而急，制动粗暴制动力大。因此，出于这些原因，油制动器大多用于中小型车辆，这些车辆体积小，结构简单，重量轻，不需要很大的努力。近年来，有向中型汽车发展和扩展的趋势。