双涡轮增压究竟能提升多少马力

双涡轮增压一般能提升约 30%的马力但具体数值因车型、发动机调校等因素而有所不同。双涡轮增压利用发动机排出的废气惯性冲力带动涡轮与同轴叶轮压缩空气送入气缸增加进气量进而提升发动机性能。在不同车辆上它带来的马力提升幅度存在差异像一些改装车经改装双涡轮增压系统后能大幅提升动力而家用车相对平稳。

对于一些高性能车型或经过深度改装的车辆双涡轮增压带来的马力提升十分惊人。比如日产GTR的V6双涡轮增压发动机在改装后甚至可达1200马力国外有些改装案例中GTR更是能飙升到3000马力。这是因为改装者选用更大的涡轮极大地增加了进入气缸的空气量让发动机能够“吃饱喝足”爆发出超强的动力。

而在一些豪华品牌的量产车型上双涡轮增压也发挥着重要作用。像帕纳梅拉Turbo S EHybrid的双涡轮增压发动机自身就能输出591马力为车辆的强劲性能奠定基础。不难看出双涡轮增压在这些高性能车和豪华车上展现出了强大的增压能力带来了令人热血沸腾的动力提升。

相比之下家用车的双涡轮增压系统则较为“温和”。一般采用双涡轮增压技术的发动机多为6缸或8缸发动机家用车配备的涡轮通常较小这主要是为了减少涡轮滞后现象保证日常驾驶的舒适性和稳定性。虽然其提升的马力数值不像高性能改装车那样夸张但也能在满足日常驾驶需求的同时为驾驶者带来一定的动力惊喜让车辆在加速超车等场景中表现得更加从容。

总之双涡轮增压作为一项先进的汽车技术在不同类型的车辆上扮演着不同的角色。无论是追求极致性能的改装车、豪华高性能车还是注重日常实用的家用车它都能通过增加进气量提升发动机性能根据车辆的定位和需求为驾驶者带来恰到好处的马力提升满足大家多样化的驾驶需求和体验。

双涡轮增压就是双涡轮增压，和双涡轮增压不一样。双增压是指发动机同时装有机械增压系统和涡轮增压系统。

机械增压可能很多车友听说过的很少很少。机械增压经常出现在一些美式肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上。

增压的原理和涡轮增压的原理不同。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动。

双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术。

众所周知，涡轮增压发动机存在涡轮迟滞。在不涉及涡轮的情况下，涡轮增压发动机的功率其实一般。当涡轮介入时，发动机的功率会突然增加。

为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商想了很多办法。

双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的转速后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能尽可能减少涡轮迟滞现象。

有些车的发动机配备了双增压系统，比如1.4t版本的尚酷就配备了双增压系统。