双涡轮增压和机械增压哪个好

机械增压好处是没有滞后，缺点是需要消耗马力，而且很难保养。如果你买二手或者长久开的话不方便。机械增压也几乎没有多少人用了。最经典的是slr mclaren。双涡轮有几种，两个同样的叫twin turbo，爆发力强，但是有滞后。

而涡轮增压器增加的压力比机械增压器高好几倍，且转速极高。但当废气突然增加时，涡轮风扇的转速并不会同时增加，容易出现涡轮迟滞。总的来说，选择机械增压器还是涡轮增压器取决于具体情况和需求。

涡轮增压。利用废气的能量驱动涡轮增压器的涡轮，带动在进气端的压叶轮压缩进气，可以获得较高的进气歧管压力和更大流量的新鲜空气，以提高发动机输出功率和转矩。

机械增压有助于低速时的扭矩输出，但高速时的动力输出有限。涡轮增压在高转速时动力输出强劲，但在低转速时却力不从心。机械增压和涡轮增压相结合，可以解决两种技术的缺点，解决低速扭矩输出和高速动力输出的问题。

发动机在低速运行时，尾气能量少，因此可以利用机器获得高低速扭矩和加速性能，发动机高速运行时，机械增压机构分离，利用尾气驱动排气涡轮增压器，获得更好的高速性能，减少燃料消耗。

在出车前、收车后，应检查气道各管的连线情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。 汽车增压有哪些方式？ 一般主要得为涡轮增压和机械增压 废弃增压三种 最常用得就是涡轮增压。。

使用双增压，既可以像单个小涡轮低速相应灵敏，尽可能的减小涡轮延迟，又能像单个大涡轮在高速时提供足够的增压，充分发挥涡轮的功效。

稳定、安全、使用寿命长是他带给你的安全感。双涡轮发动机的优缺点：进气量大于排气量，也可以被第二涡轮消耗。而最重要的是解决传统的滞后现象。有害气体的含量越来越少，这给市场带来了越来越多的价值。

双涡轮增压可以减少涡轮迟滞现象，并且增大进气量，可以使搭载双涡轮增压发动机的汽车在行驶时的平顺性更好，动力更充沛。

双涡轮的优势就是同时拥有小涡轮的快速反应和大涡轮的高增压。与双涡轮对应的是大直径单涡轮。通常单涡轮的增压涡轮会有比双涡轮中的大涡轮更大的直径，所以单涡轮拥有不逊于双涡轮的增压值。