机械增压和涡轮增压那个好

机械增压和涡轮增压哪个好

机械增压是由发动机出力带动增压器将高密度空气送进汽缸提升功率。它的优点是结构相对简单发动机运转就会增压加速线性和自然吸气发动机差别不大没涡轮增压的迟滞感。但缺点也明显会消耗发动机动力节油性能不如涡轮增压且受发动机转速限制高转速会增压不足。

涡轮增压则是利用废气驱动涡轮增压器的涡轮带动进气端叶轮压缩进气。优点是增压力强小排量能挤出超强动力更省油。像本田曾用 1.5L 排量挤出 1500 马力。不过缺点是结构复杂故障率比机械增压高动力输出响应有滞后乘坐舒适性有待提升。

两者最大区别在于空气压缩机驱动方式机械增压由发动机曲轴扭矩驱动涡轮增压由废气驱动。

对于大排量发动机机械增压要求扭矩足主输出段在 4500 转/分以下高转速会成负载应用在车辆上较少。而涡轮增压主要用于小排量发动机迎合家用车需求尤其在油耗方面比机械增压能降低 10%以上。

总之选机械增压还是涡轮增压得看您的具体需求。如果追求驾驶的线性和即时响应不太在意油耗机械增压是不错的选择。要是更看重节油和小排量大动力能接受一定的动力滞后涡轮增压可能更适合您。

3.0 机械增压和涡轮增压有不同之处。

机械增压利用发动机本身动力带动压气机转速随发动机转速改变不会有增压滞后低转速时效果好但高速时会增压不足且消耗发动机动力。

涡轮增压借助发动机废气驱动压缩机不消耗发动机动力但因涡扇惯性和轴承阻力有涡轮迟滞现象高速时动力增压明显。

我国国情下机械增压综合表现好于涡轮增压不过因成本和工作环境要求涡轮增压是主流。豪车大排量车多采用机械增压是因追求动力性能和响应家用中小排量车多采用涡轮增压是考虑燃油经济性。

机械增压在中低转速有优势整个运转过程类似自然吸气加速线性。

涡轮增压在高转速有优势进气经“吸进来再压缩”压力大于大气压力。

涡轮增压理论上增压力提升空间大但要处理高热。机械增压简单发动机运转就会增压无滞后加速感线性缺点是不利于油耗。

总之二者各有利弊优势互补还出现了涡轮增压器+机械增压器的混合式双增压发动机。