涡轮增压和机械增压哪个更好

涡轮增压和机械增压哪个更好

机械增压是由发动机曲轴皮带轮驱动进行空气压缩只要发动机运转就会自然增压引擎转速越高压力越大加速线性无迟滞感和自然吸气发动机类似低速动力表现好。但它靠发动机驱动会消耗发动机动力不节油且受发动机转速限制高转速时会增压不足还会成为发动机负载。

涡轮增压利用废气驱动涡轮增压器的涡轮带动进气端叶轮压缩进气能获得更高进气歧管压力和更大新鲜空气流量从而提升发动机输出功率和扭矩。它增压力强小排量能挤出超强动力更省油。但结构复杂故障率高动力输出响应有滞后乘坐舒适性欠佳。

两者最大区别在于空气压缩机驱动方式机械增压由发动机曲轴产生扭矩驱动涡轮增压由废气驱动。

从家用车角度看涡轮增压更合适。它能充分利用废弃尾气动能中高速时效果出色且综合油耗比机械增压低 10%以上。而机械增压消耗发动机输出功率只有大排量发动机才适用。

如今因机械增压的局限性和环保要求趋严车企多采用中小排量搭配高增压值的涡轮增压以取代大排量机械增压。不过在赛车和追求低速加速的高档乘用车上机械增压仍有应用。

总之选择哪种增压方式要根据具体需求和车辆用途来决定。

EA211 双涡轮增压发动机很不错

它在很多方面都有出色表现。

EA211 采用铝合金材质替代铸铁缸体大大减轻了发动机重量散热性能也更好能减少机油消耗。

气缸盖内集成排气歧管提高了热能利用率冬天能让发动机更快进入最佳工作状态节能又环保。

涡轮增压器的电控废气阀设计简化降低了噪音和重量。

正时链条换成正时皮带虽说看似技术倒退实际带来更低噪音和更轻重量而且正时皮带使用寿命长达 30 万公里定期检查就行。

EA211 发动机找到了动力、油耗、环保和部件损耗的平衡。不像 EA888 极致追求高功率它更注重持久性和稳定性所以不容易出现烧机油的问题。

总之EA211 双涡轮增压发动机在轻量化、热能利用、部件设计以及整体性能平衡方面都做得很好是一款值得信赖的发动机。