油电混动车与插电混动车究竟存在哪些不同

油电混动车和插电混动车在车辆范畴、充电方式、动力来源等方面存在诸多不同。从车辆范畴看油电混动车不算新能源车辆挂蓝牌插电混动车属于新能源车辆挂绿牌并享政策优惠。充电方式上油电混动车无法外接充电插电混动车则支持。动力方面油电混动车主要靠燃油电动为辅插电混动车主要靠电池。二者各有特点能满足不同需求 。

从结构方面深入剖析油电混动车的结构相对更为复杂一些。它的电机在车辆行驶过程中主要起到辅助起步以及在停车时维持电器正常运转的作用。而插电混动车的结构相对简单因为它具备可外接充电的便捷设计 。

在续航能力上两者也有明显差异。油电混动车在纯电模式下一般只能行驶短短几公里主要还是依靠发动机驱动车辆前行这一过程中不可避免地会产生污染物。与之形成鲜明对比的是插电混动车在纯电模式下可行驶几十公里在一些特定情况下它甚至能够完全依靠电机驱动真正实现零排放环保优势尽显。

电池类型也是区分两者的关键因素。油电混动车的电池一般比较小常见的是镍氢电池并且基本不会采用纯电模式行驶。而插电混动车配备的电池较大通常采用三元锂电池和磷酸铁锂电池能够长时间以纯电模式行驶。此外插电混动车还具备一些油电混动车没有的功能比如单踏板模式和外放电功能给用户带来更多便利和使用场景。

另外油电混动车由于不属于新能源车辆范畴购买时需要缴纳购置税而插电混动车作为新能源车辆可享受免征购置税的优惠政策这在购车成本上也体现出了两者的不同。

综上所述油电混动车和插电混动车在多个维度上都展现出了各自的特点。无论是结构、续航、电池类型还是在购车政策等方面都存在着显著的差异。消费者在选择时可依据自身的实际需求、日常用车场景以及经济考量等因素权衡利弊挑选出最适合自己的车型。

我们熟悉很多没有插电式的混动车，比如卡罗拉双引擎和雅阁锐混动。结构上，不插电的混合动力电池更小，油箱更大。比如车辆在起步时消耗燃油最多，此时采用电机。刹车时，车辆给电池充电。不插电混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同等尺寸的车辆相比，燃油成本更低。但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题，那就是不插电混动车不包含在新能源车内，所以没有办法享受新能源的很多优惠政策。简单来说，不能打绿卡。

插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一个大容量的电池，还有一个电机，可以依靠电池，在人多的路段和短途行驶时完全可以由电机驱动，避免了燃油车在人多的路段油耗高。但是，使用习惯需要稍微改变。如果汽车只是上下班的短途旅行，那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗，因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起开很长一段距离。但是，在长途驾驶和燃油不足的情况下，电池可能会耗尽，所以当时需要给电池充电。