汽车火花塞多久更换

普通汽车火花塞的更换周期约为3万公里。根据火花塞材质的不同，更换里程也不同:普通铜芯火花塞的更换里程；3万公里；钇火花塞更换里程:5万公里；铂金火花塞更换里程:5万公里。

斯派克普拉，俗称燃烧器，用于从高压线(燃烧器线)放出脉冲高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。

火花塞维护的一般知识

(1)火花塞严重烧蚀。火花塞尖端结疤、损坏或电极熔化和烧蚀。

(1)电极熔化，绝缘体呈白色。表示燃烧室温度过高。可能是由于燃烧室积碳过多，气门间隙过小，导致排气门过热或冷却装置工作不正常，或火花塞未按规定扭矩拧紧。

(2)电极磨圆，绝缘体结疤。表示发动机燃烧过早，可能是点火时间过早或使用过。汽油标号过低，火花塞发热量过高等。

(3)绝缘子顶部开裂。爆震燃烧是绝缘子断裂的主要原因。但是点火时间过早，汽油标号低。并且燃烧室中的温度过高，可能导致发动机爆震燃烧。

(4)绝缘子顶部有灰黑色条纹。这个条纹表示火花塞漏气，应该换一个新的。

(2)火花塞有沉积物。有时沉积物会粘在绝缘体顶部和电极之间。

(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室。如果只是单个火花塞，阀杆油封可能会损坏。如果沉积物粘在每个气缸的火花塞上，则表明气缸漏油。检查空空气过滤器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。电极上和火花塞内部有黑色沉积物，说明如果混合气过浓，可以提高发动机的运转速度并持续每分钟，然后电极上留下的黑色烟灰层就可以烧掉。

汽车火花塞的使用寿命因火花塞的材料而异。镍火花塞通常在行驶3万公里后需要更换。行驶约4-5万公里后应更换铂金火花塞。铱火花塞，采用耐磨材料，行驶10万公里更换后安全可靠。

如果长时间不更换火花塞，会影响汽车的点火效果，长期使用还会发生积碳。然而，点火线圈能提供的电压是有限的，即使对于正常使用的火花塞，随着火花塞电极的损耗，对电压突破火花塞间隙的需求也越来越大。因此，在快速加速、高速或重载的情况下，会发生火灾，造成车辆晃动、加速困难和燃油浪费。因此，车辆需要定期更换火花塞，以保持发动机运行在最佳状态，这也可以节省更多的汽车燃油。

当火花塞需要更换时，就是各种异常问题出现的时候。比如火花塞电极熔化，绝缘体变白，说明燃烧室温度高，燃烧室积碳，气门间隙等。导致排气阀发热或冷却装置工作不良，火花塞未按规定扭矩拧紧等。