一般来说，火花塞的更换周期通常在行驶30000至100000公里时。然而，这个更换周期并非绝对，它会受到诸多因素的影响。

首先，火花塞的材质是影响更换周期的关键因素。不同材质的火花塞有不同的使用寿命。例如，普通的铜芯火花塞更换周期在3-5万公里，而铱金火花塞可以使用6-8万公里，铂金火花塞使用寿命更长，大约在10万公里左右。因此，车主在选择火花塞时，可以根据自己的行驶需求和预算，选择适合的火花塞材质。

其次，驾驶习惯也会影响到火花塞的更换周期。频繁的急加速和高速行驶会使火花塞的磨损加剧，可能需要提前更换。相反，如果驾驶习惯较为温和，火花塞的使用寿命可能会延长。

此外，车辆的运行环境也是一个重要因素。经常在恶劣的环境下行驶，如泥泞、沙尘等环境，会导致火花塞磨损加剧，更换周期缩短。而在良好环境下行驶的车辆，火花塞使用寿命可能会更长。

综上所述，火花塞的更换周期并非一成不变，它会受到火花塞材质、驾驶习惯、运行环境等多种因素的影响。因此，车主在更换火花塞时，应该根据自己的实际情况来判断是否需要更换，而不是仅仅按照行驶里程来决定。最好的办法是定期对车辆进行保养检查，及时发现并更换磨损严重的火花塞，以确保车辆的正常运行。

现阶段性能较好的便是铱金火花塞，要是把寿命考量在内的话那便是铱铂金火花塞，铱金火花塞便是中心电极是铱金侧电极和普通火花塞-样，铱铂金火花塞是中心电极是铱金侧电极是铂金的，铂金火花塞便是中心电极是铂金,双铂金便是侧电极和中心电极一定会铂金，普通火花塞便是中心电极是镍合金。

火花塞的具体作用是在发动机电脑控制下，把点火线圈形成的高压电引进发动机气缸，在火花塞电极的间隙中间形成火花点燃混合气，从而使发动机正常运转。

因为柴油燃点低，能够直接压燃，因而柴油发动机没有火花塞，仅有汽油发动机才有火花塞。

如果是汽油发动机上都是有火花塞，一缸1个，少数的高速汽油发动机每缸还配有2个火花塞。

火花塞虽然仅仅是一个小零件，但它却至关重要，没有它发动机会动弹不得。

如果是常常驾车的人一定会很了解这一个小玩意。

火花塞是一类较为便宜的汽车易耗配件，但是很多人都不清楚火花塞在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，它事关着汽车的省油、安静等等这些情况，养护好火花塞会有令你很是吃惊的效果。