汽车发动机变速箱原理是什么

汽车发动机变速箱的工作原理是:手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合可以产生变速和扭矩；自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，间接输出发动机动力传递扭矩，实现解耦。泵轮和涡轮是一对任务组合，它们就像两个相对的风扇。来自一个有意识的风扇的风会带动另一个主动风扇的叶片旋转，主动空空气和风成为动能传递的媒介。如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速和变扭的范围不够大，效率较低，正是因为如此，在涡轮前串联几排行星齿轮来提高效率，液压控制系统会随着发动机任务的变化自动操作行星齿轮，从而完成自动换挡。变速箱是车辆非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度功能。目前变速箱大致有三种类型:手动变速箱、普通自动变速箱/手动自动化的普通自动变速箱、CVT无级变速箱/带齿轮的CVT变速箱、双离合变速箱、顺序变速箱等等。

发动机故障灯亮的原因可以从发动机的系统来分析:燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统和各种传感器部件等。

机油质量是导致发动机故障灯亮的主要因素。众所周知，汽油的抗爆性能是用辛烷值来表示的。辛烷值越高，抗爆性能越好。比如97 #汽车汽油辛烷值不低于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，所以机油质量是导致发动机燃烧不充分，导致发动机故障灯亮的主要原因。

如果油泵供油压力没有达到一定压力，会导致喷油嘴雾化程度不佳，从而影响发动机的正常工作。正常情况下，油泵压力在2.5-3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5 MPa，喷油嘴工作后，喷油嘴弹簧很难克服油压，会导致喷油持续，废气过多。

发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态，保证发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了一个氧传感器来监测发动机的燃烧状态。一旦发动机燃烧状态不好，如碳氢化合物气体(HC)含量高、一氧化碳(CO)含量高、氮氧化物(NO)含量高，这些都是不良的燃烧状态，不仅污染环境，还会造成燃油浪费和发动机过度磨损。

碳罐电磁阀工作是否正常也是点亮发动机故障灯的原因之一。碳罐电磁阀由管接头、阀门、铁芯、回位弹簧和电磁线圈组成。它是一个NF常闭电磁阀。电磁阀只有在发动机水温达到60摄氏度时才会运行，发动机电脑ECU控制电磁阀以空的比例开启释放机油颗粒，使燃油蒸气吸入进气管。根据发动机的工况，电磁阀接收来自电子控制单元的指令来控制进气。如果电磁阀的阀门卡死，电磁阀会正常开启，这样进入进气管的气体会变粗，最终导致废气超标，氧传感器会将信号反馈给ECU，点亮发动机故障灯。