帕萨特刹车时抖动原因是什么

大众帕萨特的刹车抖动一般表现为驾驶室和方向盘的抖动。抖动形式分为上下抖动和左右抖动，当然一般情况是左右抖动。既然叫刹车抖动，那肯定和车辆的刹车有关；实际上，制动抖动一般是由制动时的制动激励引起的。而刹车激发是不可避免的。

对于有制动抖动的车辆，一定不要锁死车轮(锁死车轮引起的抖动是路面不平引起的)。车轮抱死时，摩擦副之间没有相对运动，因此不会产生制动激励。因此，产生制动抖动的车辆一般都是搭载ABS或严重超载的车辆，尤其是在重载下坡时，更容易出现制动抖动。

驾驶员制动时，制动摩擦副之间的接触产生制动力矩，在摩擦副之间的摩擦系数和气压的影响下，制动力矩会发生波动，这些波动会产生制动激励。这种波动导致制动力矩的波动，左右前轮的制动力矩会不一致，而前轮一般是转向轮，汽车会像制动力矩大的那一侧一样转弯。这种转向行为会通过转向系统传递给方向盘，导致方向盘转动，前后转向行为也会通过悬架系统传递给整车(当然也包括驾驶室)。当这种波动频率达到一定值时，驾驶员会感觉到方向盘和驾驶室从左向右晃动。