丰田双擎混合动力究竟算不算新能源

丰田双擎混合动力在国内不算新能源汽车而是被归类为混合动力车型。国内对新能源汽车的定义倾向于驱动力主要源于电能像纯电动车和插电混动车型不依赖燃油充电即可行驶。丰田双擎混动虽有纯电驱动模式但纯电续航里程短电能实际由燃油转化主要能量仍来自燃油不能完全摆脱对化石燃料的依赖故不属于新能源汽车。

以卡罗拉双擎为例它搭载型号为 8ZR FXE 的 1.8L 阿特金森循环发动机最大输出功率 73kW峰值扭矩 142Nm与之配合的是输出 53kW 和 207Nm 的永磁同步电机二者综合输出功率可达 100kW。尽管拥有电动驱动的能力但其纯电续航里程往往只有几公里在实际的行驶过程中很难单纯依靠电力来完成较长距离的行程。

再看凯美瑞双擎同样存在这样的情况。纯电续航的短板使得车辆在大部分时间里最终能量来源还是要依靠燃油。电能不过是燃油燃烧产生的能量转化而来本质上没有脱离对传统燃油的依赖这与新能源汽车在一定程度上摆脱对化石燃料依赖的标准相去甚远。

正因如此按照国内的标准丰田双擎混合动力无法享受新能源汽车的相关政策优惠比如新能源汽车所特有的不限行政策等。不过这并不意味着丰田双擎混合动力技术就没有优势。它将内燃机和电动机相结合实现了更高的燃油效率和更低的排放像广汽丰田汉兰达搭载的第 5 代双擎系统百公里油耗低至 5.82 升在节能环保方面做出了贡献。

综上所述虽然丰田双擎混合动力在技术创新和节能减排方面有着突出表现但就目前国内对于新能源汽车的定义和标准而言它只能被归类为混合动力车型而非新能源汽车。

丰田雷凌双擎混合版：

1、外观：外观方面，雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm1775mm1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；

2、丰田雷凌双擎混合版：内饰及配置：内饰配置方面，新车全系采用自动空调以及方向盘换挡拨片，不过其余配置比如真皮座椅、真皮方向盘、驾驶席车窗一键升降、中控屏以及蓝牙则是领先版以及豪华版的配置。定速巡航以及带有G-Book的导航系统则是顶配豪华版车型专属；

3、安全配置方面：雷凌双擎版非常到位，全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助，前排、前侧以及头部的安全气囊也是全系标配。只是入门版本的两款车型不带倒车影像，其余高配车则带有这一配置。雷凌混动版后排空间与普通版无异。但由于增加了电池，雷凌混动版的后备箱纵深比普通版更短，而且后排座椅靠靠背不可放到；

4、丰田雷凌双擎混合版：动力：雷凌混动版搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率73kW（99PS），发动机峰值扭矩142Nm；搭配的电动机最大功率53kW（72Nm），扭矩207Nm。混动系统的综合最大功率为100kW（136PS），官方公布的百公里综合油耗为4.2L\/100km；

5、雷凌双擎混合版车型与卡罗拉双擎版作为兄弟车型，无论空间还是性能上基本保持一致。作为同级率先采用混合动力的车型，雷凌双擎混合版车型实力相当不俗。至于雷凌双擎与卡罗拉双擎该选谁，就看你的眼缘了。