究竟是先松手刹还是先摘档

先松手刹还是先摘档并没有绝对固定的标准需依具体情况而定。对于手动挡汽车停车时通常先踩下离合器挂空挡车停稳后再拉手刹能避免斜坡停车车辆后溜。自动挡汽车在平路停车时先拉手刹或先挂 P 档影响不大在陡坡停车建议先踩刹车、挂空档、拉手刹、熄火最后挂 P 档可减少对变速箱的影响。一切以安全和减少车辆损伤为要。

具体来说手动挡汽车的操作逻辑与自动挡汽车有所不同。手动挡车型在停车时如果车辆处于斜坡上先摘档挂入空挡此时发动机与车轮的动力传输被切断车辆失去了发动机的牵制作用。若不及时拉紧手刹车辆很容易因为重力的作用而后溜这会带来极大的安全隐患。所以先摘档再拉手刹能够有效防止这种情况发生保障车辆和人员的安全。

而自动挡汽车在平路停车时由于路面没有明显的坡度车辆不会因重力产生较大的移动趋势。所以先拉手刹或者先挂P档理论上对车辆的影响确实不太明显。不过遵循“挂P档、松刹车、拉手刹、熄火”这样常规的停车步骤可以让操作更加规范有序。

当自动挡汽车处于陡坡停车时情况就有所变化。如果直接挂P档后再拉手刹车辆的重力会使变速箱内P档的锁止机构承受较大的压力长期这样操作可能会对变速箱造成一定的损伤。所以建议按照“踩刹车、挂空档、拉手刹、熄火、挂P档”的步骤进行停车。这样一来车辆的受力点主要在手刹上大大减轻了变速箱所承受的压力从而延长变速箱的使用寿命。

另外起步时也需要注意无论是手动挡还是自动挡汽车都应该先挂挡再松手刹。因为如果车辆在空挡状态下手刹松开后若地面存在一定倾斜度车辆就会因为重力作用而溜车极有可能引发碰撞等交通事故。

总之先松手刹还是先摘档要充分考虑车辆的类型、停车的位置是平路还是坡道等实际情况。正确的操作不仅能保障行车安全还能减少车辆部件的磨损延长车辆的使用寿命让我们的驾驶之旅更加顺畅、安心。

坚信许多刚考得驾驶证的初学者第一辆车全是自动挡的车，由于考驾驶证时学的是手动档，因此应对自动档汽车的过程中免不了就会不知所措，乃至有些人在第一次安全驾驶自动档汽车的过程中会问发展先挂档或是先松手刹。实际上 自动档汽车和手动档的发展次序是一样的，都需要先挂档随后再松手刹。

那么做的因素关键或是充分考虑安全性的难题，终究挂入挡位以后变速箱的驱动力传输线路就会连接。刚挂档的情况下变速箱处在一挡，这时的扭力是最高的，假如刹车踏板没踩好就很有可能忽然间冲过去。

挂入挡位以后还需要尽早松手刹发展

自动变速箱能够分成CVT、AT、双离合器这些，在其中CVT和AT全是应用液力变矩器将汽车发动机的驱动力传输到变速箱的，而双离合器变速箱则是根据类似手动变速器的磨擦片传送驱动力的。

挂入挡位但不松手刹，汽车发动机輸出的全部驱动力都是被液力变矩器消化吸收，促使液力变矩器溫度大幅度升高，时间长了会烧毁液力变矩器；双离合器变速箱在挂入挡位以后，离合磨擦片会处在半联动情况，长期半联动会造成 磨擦片烧毁，因此必须尽早发展。

而在停机的情况下，则需要先拉刹车随后再挂档。

许多买车人泊车时习惯性只挂个P挡，在平地那么做很有可能没有什么难题，但在有坡道的地点是絕對不好的。在车辆的变速箱之中，P挡在輸出轴尾端有一套棘爪传动齿轮的组织。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下去与齿轮啮合，进而做到锁住功效。

假如你试着在只挂P挡的情形下手推车，你能发觉车子能够略微促进一点，这是由于棘爪和传动齿轮具备很大齿合空隙。并且P挡棘爪传动齿轮也是有防范意识体制，只需推动力做到一定水平棘爪就会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有刹车来的靠谱。