自动挡汽车停车时究竟是先挂挡还是先松手刹

自动挡停车时先挂挡还是先松手刹得看具体情况。

平地停车的话建议先踩停脚刹在脚刹踩稳之后拉手刹接着放空挡再慢慢松脚刹。等车子平稳后把档位挂到P档最后按下一键熄火按钮或者拧钥匙熄火。这样操作能让车辆在停车过程中保持稳定减少对车辆部件的不必要冲击。

而在坡道停车时操作要更谨慎些。先把脚刹踩停再拉手刹挂N挡然后缓慢地松脚刹等汽车平稳之后再挂P挡最后按一键熄火按钮或者拧钥匙熄火。需要注意在坡道上拉了手刹之后不能马上挂P档。因为坡道有斜度会有一定的溜坡时间要过了这段溜坡空隙再挂P挡。不然此时挂P档会被变速箱的棘轮卡住下次挂档就会很难操作。

先挂挡再松手刹这种做法也有道理。许多车主在平地上停车直接挂P挡通常没问题但在有坡度的地方就不行了。自动挡车辆的P挡是通过棘爪齿轮机构实现锁定功能挂入P挡时棘爪会与齿轮啮合固定车辆。可P挡的棘爪齿轮之间有间隙在坡道上只挂P挡不松手刹车辆可能会轻微移动。而且P挡棘爪齿轮有自我保护机制推力过大棘爪会弹开避免损坏变速箱。所以先挂P挡再松手刹能让车辆在坡道停车更稳固避免因手刹未完全释放导致车辆滑动。

总之无论是哪种停车情况遵循正确步骤对保障行车安全和保护车辆都很重要能让爱车性能更稳定驾驶体验也更好 。

坚信许多刚考得驾驶证的初学者第一辆车全是自动挡的车，由于考驾驶证时学的是手动档，因此应对自动档汽车的过程中免不了就会不知所措，乃至有些人在第一次安全驾驶自动档汽车的过程中会问发展先挂档或是先松手刹。实际上 自动档汽车和手动档的发展次序是一样的，都需要先挂档随后再松手刹。

那么做的因素关键或是充分考虑安全性的难题，终究挂入挡位以后变速箱的驱动力传输线路就会连接。刚挂档的情况下变速箱处在一挡，这时的扭力是最高的，假如刹车踏板没踩好就很有可能忽然间冲过去。

挂入挡位以后还需要尽早松手刹发展

自动变速箱能够分成CVT、AT、双离合器这些，在其中CVT和AT全是应用液力变矩器将汽车发动机的驱动力传输到变速箱的，而双离合器变速箱则是根据类似手动变速器的磨擦片传送驱动力的。

挂入挡位但不松手刹，汽车发动机輸出的全部驱动力都是被液力变矩器消化吸收，促使液力变矩器溫度大幅度升高，时间长了会烧毁液力变矩器；双离合器变速箱在挂入挡位以后，离合磨擦片会处在半联动情况，长期半联动会造成 磨擦片烧毁，因此必须尽早发展。

而在停机的情况下，则需要先拉刹车随后再挂档。

许多买车人泊车时习惯性只挂个P挡，在平地那么做很有可能没有什么难题，但在有坡道的地点是絕對不好的。在车辆的变速箱之中，P挡在輸出轴尾端有一套棘爪传动齿轮的组织。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下去与齿轮啮合，进而做到锁住功效。

假如你试着在只挂P挡的情形下手推车，你能发觉车子能够略微促进一点，这是由于棘爪和传动齿轮具备很大齿合空隙。并且P挡棘爪传动齿轮也是有防范意识体制，只需推动力做到一定水平棘爪就会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有刹车来的靠谱。