汽车空调添加氟利昂究竟应该从低压端加还是高压端加

汽车空调加氟利昂从低压加还是高压加都可以具体取决于实际情况。

高压端加注适合经过检漏、抽真空后的加注 。操作时发动机要停转不能打开压缩机制冷剂要求是液态。步骤如下

先抽取真空关闭歧管压力表上的高、低压手动阀

将中间软管一端与制冷剂罐注入阀接头连接打开制冷剂罐开启阀拧开歧管压力表软管一端螺母放气几分钟后拧紧

拧开高压侧手动阀至全开把制冷剂罐倒立从高压侧注入规定量液态制冷剂。

低压端加注通常在补充制冷剂时使用 。因为加注的是气体所以速度慢。步骤如下

先把歧管压力表和压缩机以及制冷剂罐连接打开制冷剂罐松开软管螺丝听到蒸汽流动声时拧紧

打开低压手动阀注入制冷剂观察压力值到0.4时关闭

关闭后开启发动机把鼓风机开关和温度开关开到最大让制冷剂进入制冷系统。

一般情况下汽车空调从低压加更合适。这是因为系统抽真空用的高压会留接口加制冷剂时开着空调加更容易判断是否加够利用压差制冷剂也更容易进系统。而且从低压加能避免过量加入氟利昂导致汽车空调出现故障更加安全可靠。

判断是否需要加氟可以通过储液干燥器上的视液镜观察。如果视液镜内出现气泡表明系统中制冷剂不足需要补充若气泡数量较多除加氟外还需检查是否有泄漏问题 。

在进行汽车空调加氟利昂操作时无论选择高压还是低压加注都要确保制冷剂状态符合要求。高压加注时制冷剂为液态且压缩机不工作低压加注时制冷剂为气态 。并且要严格按照操作步骤进行以保证空调系统的正常运行。

当机动车空调的冷空气不冷时，需要检查是否缺少氟利昂。机动车使用2至3年时，要检查是否缺少氟利昂。压力表用于氟利昂检验，需要专业维修厂检验。

车辆空调使用后不要使用最低温度，否则会增加发动机的工作顺应性。定期检查更换空调滤芯，检查压缩机氟利昂是否缺失。当空调打开时，需要在内循环和外循环之间切换。每30分钟切换一次，外循环持续十分钟左右。它能有效地改变空气，避免中毒。

首先启动车辆，打开车辆空调系统，按下空调开关，调节温度、档位、出风口位置，按下内循环。如果车辆配备了automatic 空调，直接按auto按钮，只需要调节温度，车辆的空调系统就会自动运行。