汽车空调要加氟利昂吗

以下是介绍该应用的相关内容：

汽车空调需要加氟有两种情况：一是室内空调出风口达不到16度以下，需要加制冷剂。其次，出水温度可以达到16度以下，但是需要的时间比较长。如果5到6分钟后还是不行，那也需要加制冷剂。

汽车空调氟化有两种方式。一种是高压侧灌装，适用于检漏抽真空后灌装。注意，这样必须先关压缩机再开，发动机要停，制冷剂罐要倒过来。

汽车空调高压端加氟方法：

1.对系统抽真空，关闭压力表上的手动阀，关闭高低压手动阀；

2.将软管的一端与氟罐的注射阀接头连接；

3.打开制冷剂罐，拧下压力表软管一端的螺母，让气体溢出，然后拧紧螺母；

4.将高压侧手动阀拧到全开位置，然后将罐子倒置(高压侧灌装要求罐子倒置)；

5.注入规定量的液态制冷剂，然后关闭制冷剂注入阀和高压手动阀。把仪器拿走。

另一种是在低压端加注，低压端加注气体。其特点是加注速度慢，通常适合在加注制冷剂时使用。

将歧管压力表与压缩机和氟罐连接；

1.打开氟罐，松开压力表上中间注入管的螺母，待制冷剂蒸汽流动时再拧紧螺母；

2.打开低压手动阀，氟利昂将进入制冷系统。当系统压力值达到规定值时，关闭低压手动阀；

3.启动发动机，打开汽车空调，让氟进入制冷系统进行检测。比如充氟量达到规定值，有无气泡，有无过量等。

汽车空调低压端加氟相对较慢，要注意不要漏氟。

汽车空调有三个基本调节，风量、温度、风向。风量按钮也可以称为风速按钮。图标A是一个小风扇。转动按钮选择合适的风量。温度按钮一般显示为温度计，或者两侧有红蓝两色标记。通过旋转旋钮，红色区域将逐渐增加温度。另一方面，蓝色逐渐降低温度。一般有调节风向的按钮和旋钮，但更直接可见，由一个坐着的人用风向的箭头图标显示。

外循环的作用主要是控制车内空气质量，辅助保温。如果车辆处于交通拥堵的闹市区，为了防止尾气进入车内，车主可以利用空调的内循环功能，保证车内空气不受污染。外循环是用外界空气实时置换，保证空气新鲜。

一般情况下，最适合人体的空调温度应该在24摄氏度到27摄氏度之间，最低温度不低于22摄氏度。车内空调温度过低，车内外温差过大，容易让人感到不适。此外，如果空调温度设置过低，汽车的油耗会增加，汽车的使用成本也会增加。

汽车空调的分类：独立式(专用于发动机驱动的压缩机，制冷量大，运行稳定，但多用于大中型客车，成本高，体积大，重量重)和非独立式(调风压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响大，稳定性差，多用于小型客车和轿车)。

汽车空调制冷系统的组成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机组成。各部件之间用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接，形成一个封闭的系统。