汽车空调加氟应该先充低压还是高压
汽车空调加氟应该先充低压还是高压这得看具体情况。
如果是经过检漏、抽真空后的加注从高压端加注比较合适但要注意不能打开压缩机发动机要停转而且制冷剂罐得倒立。
要是补充制冷剂通常从低压端加注因为低压端加注的是气体速度慢些。
高压端加注时要先抽取真空然后关闭高、低压手动阀将中间软管与制冷剂罐注入阀接头连接打开制冷剂罐开启阀拧开歧管压力表软管一端螺母让气体溢出几分钟再拧紧拧开高压侧手动阀至全开位置把制冷剂罐倒立从高压侧注入规定量液态制冷剂。
低压侧加注要先把加氟压力表接到空调系统上高压管和低压管都连好后抽真空抽真空 3 分钟后拧紧氟化物低压表开关然后连接氟罐打开低压表。
加氟时不用考虑公斤数看压力值就行一般汽车空调系统高压在 150 左右低压在 30 左右时比较好。夏季室外温度 32 度时以 0.45kPa 左右的压力加氟。
加氟前要用真空泵给空调系统加压检查是否漏气有漏气用泡沫水检查处理。
从安全性和易用性考虑低压端加注更常见不过高压管在发动机静态时也能加冷媒发动机工作时氟里昻难加进去所以大多从低压灌注冷媒。加氟过程中要实时观察压力防止过高压力损坏空调系统。
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