丰田底盘为什么软

为什么丰田减震这么差？基于大家对丰田悬架的评价(包括丰田自己的说法)都是以舒适为导向，我曾经认为丰田的悬架是软的。经历了各种丰田的悬挂，感觉并不是这样。看完之后，也有用户说丰田的悬架(比如卡罗拉)硬，也有人说软，很矛盾。经过仔细分析，我得到这样一个结论:丰田的减震器弹簧很硬，但行程长，急转弯。但另一方面，减震器的阻尼比较小，拉不动减震器弹簧。路面上的小颠簸会引起弹簧(如卡罗拉)的多次来回余震，吸收震动的能力不强，感觉比较硬。还有一种情况，减震器的阻尼过大，路面上的小颠簸会使减震器弹簧来不及压缩，使减震器感觉僵硬(如凯美瑞)。现在关于悬架阻尼与车身匹配的理论研究已经相当成熟，丰田作为世界第一，能‘佩服马6’的调校、出色的转弯控制和直道减震，尤其是在高等级沥青路面上。最初的减震可以平滑路面，但卡罗拉、Vios、凯美瑞一直在反弹。 谢谢大神的帮助。发问者:魏大比最好的回答:我同意你描述的部分内容，但有些不太同意。比如丰田在直线上的悬挂没有明显的弹跳，至少和同级别大部分车相比没有。 悬架的软硬都是主观感受，但可以肯定的是，丰田的悬架在舒适性和驾驶性能(包括极致动力和主动安全)之间有着非常好的平衡，这仍然显示出大厂商的水平。 其实以我们的经验来看，丰田国产系列汽车的悬架总体来说还是不错的，但是有些进口车型的悬架就有些“水土不服”了——比如Previa的滤振就比较一般。