当发动机未达到正常工作温度、自动空调节未达到预设温度、电池存储容量不足、车辆紧急制动、车辆位于陡坡上、驾驶员未系安全带、驾驶员车门未关闭等。，所有这些都会导致发动机启停失败。

发动机自动启停是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时，会自动关闭发动机。当需要前进时，系统会自动重启发动机的一个系统。英文名字是STT的简称。STT智能节油系统是一个控制发动机启停的系统。系统通过电脑判断车辆的状态，例如当车辆处于红灯、拥堵等停滞状态时，电脑可以控制发动机自动停止运行，并进入停止运行阶段，不影响车内空调音、音响等设备的使用。通过这项技术，在正常路况下可节省5%的燃油，在拥堵路段最高可节省约15%的燃油。

发动机自动启停系统的工作原理是当车辆因堵车或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时，STT系统自动检测到发动机空转动，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。

发动机启停技术的优点是可以减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。它的缺点是需要更耐用的起动机和优质的机油，增加了维护成本。

一般启动器设计允许较大的工作电流，但使用时间很短。起动机反复使用容易导致起动机过热损坏，所以带自动启停功能的起动机一定比普通起动机耐用很多。

发动机自动启停设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下确实可以达到这个目的。但是，堵车时间长，长期走走停停，势必会增加起步者的负担。使用条件非常重要。如果路上红绿灯多，路况不太拥堵，使用自动启停肯定能帮你省油，简化操作步骤。但是如果堵车特别严重的话，还是关掉比较好，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，这就偏离了它设计的初衷。

发动机启停的工作原理是当车辆因堵车或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来挂挡。此时，启动/停止系统会自动检测。发动机空转动，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。当满足这三个条件时，发动机将自动停止运转。