全尺寸备胎的存放方式是否有什么特别的讲究呢

全尺寸备胎的存放方式有讲究。

要远离腐蚀性物品润滑油等油品不能沾到橡胶沾油会缩短使用寿命沾到要马上用中性洗涤剂洗净。

存放前检查状态并保持清洁日常保养、长途前都要检查磨损、有无裂痕胎纹到标志线就得换就算不使用每隔四年也要换因为橡胶会老化。建议每3到6个月检查一次包括气压和外观气压低了及时补充。

存放环境要温度适宜、干燥通风。

存放方式上常见在后备箱一般有固定装置防止晃动有的在车底这种较隐蔽但取用不便还有外挂式方便取用但可能增重。

不同车型存放全尺寸备胎各有特点比如凌渡车型能放全尺寸备胎但它比标准备胎略高用木地板和木轮垫当垫脚能让后备箱平整又保护物品比亚迪宋PLUS 2020款的全尺寸备胎藏于后备箱下方盖板下存放时外侧车轮向下放置在行李箱后盖板下方。使用原配固定装置必要时加防护垫防止磨损。

总之全尺寸备胎存放讲究多做好这些能保障其关键时刻正常使用。

用过备胎的车主都知道，非全尺寸备胎比全尺寸备胎要小很多，而且比较薄。所以很多车主担心非全尺寸备胎能跑多少公里，安装备胎后一小时能跑多少公里。全尺寸备胎和非全尺寸备胎有什么区别？边肖，让我们来看看非全尺寸备胎的知识。

我们先来了解一下全尺寸备胎和非全尺寸备胎的区别。与非全尺寸备胎相比，全尺寸备胎规格大一号，非全尺寸备胎轮毂尺寸小，轮毂材料不同。全尺寸备胎由混合材料制成，而非全尺寸备胎通常由铁车轮制成。

从这里不难看出，为了节约成本，厂家减少了备胎。其实不是厂家不厚道。众所周知，过去修路很少，路况不如现在，应急救援服务更少。如果在那种情况下因为轮胎问题导致车子抛锚，就要换备胎，这自然需要很高的备胎，所以以前的道路都需要配备全尺寸的备胎。

但是现在路况这么好，各种应急救援措施和服务也比较全面，还有很多维修店。就算轮胎出了问题，换个备胎开车去汽修店修也很方便。而且现在很多家庭更注重燃油经济性空车厢的特点。所以在设计时，厂家会将备胎做得更小，有利于后排座椅空车厢，如果设计的小，重量也会变得更小，这也非常有助于节省燃油，获得更多的动力输出。因此，非全尺寸备胎不仅为厂家节省了成本，也为消费者带来了更高的实用性。

但是，目前使用非全尺寸备胎存在很多局限性。非全尺寸备胎不能作为普通轮胎使用。限速一般为50-80公里/小时，连续行驶不应超过80公里。而且负载的重量很小，最好不要放在方向盘上。现在的非全尺寸备胎的主要作用就是保证轮胎坏了你还能开车去修理厂。至于为什么非全尺寸备胎的限速是50-80Km/h，连续行驶不应该超过80Km，这是因为一旦超过速度和里程，车辆悬挂系统就会损坏变形，严重会导致行驶中发生事故。