全尺寸备胎和非全尺寸备胎有何不同

全尺寸备胎和非全尺寸备胎有很多不同。

先说尺寸全尺寸备胎跟汽车原装的四条轮胎规格一样轮辋也相同非全尺寸备胎的胎宽窄些轮辋尺寸也小很多用的是铁轮辋。

行驶速度也不一样全尺寸备胎没速度限制非全尺寸备胎一般最高时速不能超 80km/h在城里跑别超 60km/h上高速别超 80km/h还得在最右边慢车道走要开双闪。

重量上全尺寸备胎重因为它和原装轮胎规格相同。轮辋方面全尺寸备胎跟原装车轮一样非全尺寸的就差些。材料上全尺寸备胎和原装车胎一样是混合材料非全尺寸备胎多是铁轮辋。

备胎使用得注意不少事儿。备胎参数得和原装轮胎一样包括尺寸、速度等级、载重指数这些。平时要动手查备胎胎压和状态胎压得比原装胎高防漏气自备个胎压检测仪定期查。

不管用不用轮胎都老化得定期看备胎胎面橡胶老化和破损情况轮胎“保鲜期”一般 3 到 5 年车内备胎能延长一两年外挂式的看情况建议 6 年左右换一次。

别把没加完的机油放尾厢瓶盖不紧机油渗出来会腐蚀备胎胎面橡胶。

换备胎时先把螺丝拧松用千斤顶把车举升逆时针拧松固定车轮的螺丝拆下车轮换上备胎就行。

汽车下摆臂球头损坏会出现不少现象。

比如车辆在行驶时轮胎会异常摆动还会异常磨损噪音也大。车速加快后方向盘会抖动。

走颠簸路时底盘下面有响声方向盘也会传来异响。车辆会跑偏磨损空间大影响方向控制。

走烂路时下支臂会与副车架碰撞摩擦发出响声。球头坏了走烂路会响走高速会发飘。

球头防尘套坏了能明显看出来像粘了油泥。判断球头是否损坏可以把车升起来用手抵住车轮上下按能感觉到球头虚位并听到咯咯响。

用双手连续扳车轮按左右左右上下上下多次能检查晃动虚位来确定是哪个球头损坏。手握住横拉杆干或直拉杆左右摇晃看是否松动。

外球头和内球头分别连接在手拉杆和方向机拉杆上。常见故障有漏油、松动有间隙、外力撞击变形或断裂。

开车时会感觉方向盘抖动、车辆跑偏走不平路面悬挂系统异响更明显下支臂与副车架碰撞有响声。

球头松动最大危害是行驶跑偏极限状态可能失控。出现这些情况要尽快到正规维修店更换球头防尘套或下摆臂球头还要定期检查汽车悬挂系统。