极氪001的性能究竟还有多大的提升空间

极氪001性能的提升空间较大。

动力上两驱版后电机最大功率310kW零百加速5.9秒四驱版前交流异步后永磁同步性能已很出色。未来可优化电机技术提升功率和扭矩让加速更快。比如研发更高效的电机绕组技术或者采用新型高性能永磁材料让电机输出更强的动力使零百加速时间进一步缩短带来更极致的速度体验。

补能效率方面现在26分钟可从20%充到90%800V平台已提升工作效率。随着技术发展充电时间有望进一步缩短。例如研发更高功率的充电桩或者改进电池的充电管理系统实现更快的充电速度减少用户的充电等待时间。

操控性上空气悬架+CDC让底盘在不同模式下有不同特性。未来可让各种模式下的底盘表现更极致。比如优化空气悬架的算法使它在运动模式下对路面颠簸的过滤更细腻同时在舒适模式下又能提供足够的支撑性无论是过弯还是在不平整路面行驶都能有更好的操控感受。

电耗方面新款四驱版有22.5kWh/100km的电耗表现极端工况下续航里程能达450km左右。后续可通过优化电控系统降低电耗增加续航。像采用更智能的能量回收系统根据不同驾驶场景自动调整回收强度减少不必要的能量损耗提升电能利用率增加车辆续航里程。

智驾系统目前在高速NZP和车道保持、变道时机选择等方面表现成熟。后续可在复杂路况的应对能力上继续提升。例如增加更多的传感器提升对复杂路况下各种物体的识别精度让车辆在城市道路、乡村小道等复杂场景下也能准确应对为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。

从电机性能来看新款极氪 001 采用的电机能输出 580kW 功率和 810Nm 扭矩零百加速达到 3.3s强大的动力输出为其在麋鹿测试中的快速响应和灵活转向提供了有力支持。

在操控性方面空气悬架+CDC 的配置使得极氪 001 根据驾驶模式有不同的底盘特性。城市代步时舒适或经济模式能很好地处理路面颠簸高速行驶时切换到运动模式阻尼变硬能更好地贴服路面增强车辆的稳定性和操控性。

在制动性能上虽然极氪 001 在制动距离上还有提升空间但连续制动的稳定性不错。

不过也有人认为极氪 001 较重的车身在弯道中克服惯性存在一定挑战。但总体来说极氪 001 在麋鹿测试中的表现较为出色能满足大多数消费者对于车辆操控性能的需求。