极具性能魅力的极氪001 fr马力未来是否还有提升空间

极氪001fr马力未来还有提升空间。

目前极氪001fr性能超强零百加速2.02秒最大马力达1300匹搭载全球量产首发的四电机分布式电驱每个电机有独立SiC电控模块综合输出功率高达956kW匹配的100kWh麒麟电池最大充电倍率达4C15分钟就能从10%充至80%还有ZVC四轮扭矩矢量控制等技术。

明年一季度莱科宁模式将以OTA形式推送届时最大马力能从1300匹进一步提升。“莱科宁模式”有智能算法在该模式下开启超频模式极氪001 FR的最大马力能从1265匹提升至1300匹莱科宁还对9项参数做了专属定制调校涵盖加速踏板灵敏度、TCS调校、动能回收设定等多个方面。

极氪在技术研发上不断进取从极氪001fr首次亮相一个多月时间内零百加速就从2.07秒进化至2.02秒。这种不断进化的态势预示着其在马力提升方面有很大潜力。

极氪001 FR还将电动方程式赛车的攻击模式应用到量产车中启动“超频模式”可以获得比标准模式功率增加10%的最大马力在“莱科宁模式”下开启超频模式最大马力提升明显。

从硬件基础看其先进的四电机分布式电驱系统、高性能电池以及一系列先进技术为后续马力提升提供了良好的支撑。随着科技的发展电机性能可以进一步优化电池的能量输出或许也能有新的突破。

从软件层面OTA技术让车辆能够不断升级就像莱科宁模式的推送一样未来可能还会有更多基于软件优化的模式出现挖掘车辆更多的马力潜力。

所以基于极氪的技术实力和持续发展的趋势极氪001fr马力未来大概率还有提升空间值得期待。

蔚来 ET7 搭载高性能的双电机四驱前永磁 180kW+后感应 300kW综合功率高达 480kW零百加速最快仅需 3.8s。

极氪 001 搭载四个电机综合输出功率高达 1256 马力零百加速同样能达到 3.8s。

从加速时间来看二者不相上下。但如果考虑价格和配置等综合因素情况就有所不同。

极氪 001 官方指导价 38.6 万元起蔚来 ET7 官方指导价 45.8 万元起价格相差 7 万左右。

极氪 001 还有独有的越野模式底盘离地间隙 200mm车身接近角 15.7º、最大爬坡度超过 70%、离去角 21.5º通过性优秀。

另外极氪 001 的座椅采用独家进口的 Monaco NAPPA 全粒面头层真皮柔软舒适度提升 30%而蔚来 ET7 的座椅是仿皮材质。

综合来看如果您追求性价比极氪 001 是不错的选择能以相对较低的价格获得出色的加速性能。但如果您对品牌、服务和配置要求较高且预算充足蔚来 ET7 也是值得考虑的。