极氪001性能如何

极氪001的性能相当出色。

在电机性能方面2024款极氪001采用衢州极电的电机总功率达580kW总扭矩810Nm官方0100km/h加速加快了半秒。实测中在水泥混凝土路面连续5次测试最好成绩为3.69s0400m加速仅需11.11秒撞线车速219km/h达到超跑级别水平。

但日常用车时经济和舒适模式下动力有迟滞电门初段响应不够直接。

制动方面即便升级了轮胎1000km/h最短制动距离38.55m和旧款成绩相当虽不算差但对其加速性能而言期待值可更高。

操控性上空气悬架+CDC是加分项不同驾驶模式下底盘特性不同城市代步舒适或经济模式平稳舒适高速切换运动模式能更好贴服路面。在金卡纳赛道体验中极氪001虽有转向不足趋势但整体动态有运动感横向支撑性好。

智驾部分沿用Mobileye方案高速NZP体验成熟车道保持和变道时机选择合理自动切换匝道时能根据弯道曲率逐渐降速。

高速极限能耗测试中新款极氪001以CLTC续航为标准的高速折扣率在59.7%推算满电状态大概行驶420km后表显电量到0%。补能效率方面新款用普通1000V/200kW快充桩26分钟能从20%充到90%效率提升明显。

极氪 001 性能车表现出色。

在电机性能方面2024 款极氪 001 用衢州极电的电机总功率达 580kW总扭矩 810Nm官方 0100km/h 加速加快半秒实测水泥混凝土路面连续 5 次最好成绩 3.69s0400m 加速仅 11.11 秒撞线车速 219km/h达到超跑级别水平电机输出稳定性佳。但经济和舒适模式下动力有迟滞电门初段响应不够直接。

制动性能方面新款极氪 001 在升级轮胎情况下1000km/h 最短制动距离 38.55m和旧款成绩差不多虽不算差但对其加速和重量而言期待值可更高。

操控性上新款极氪 001 的空气悬架+CDC 是加分项不同驾驶模式有不同底盘特性城市代步选舒适或经济模式路面颠簸处理好高速选运动模式贴服路面。在金卡纳赛道体验有运动感横向支撑好无明显车尾拖沓和笨重感。

智驾部分虽沿用 Mobileye 方案被认为不如 007但高速 NZP 体验成熟车道保持居中稳定变道时机选择合理自动切换匝道按弯道曲率降速符合驾驶员逻辑。

高速极限能耗测试中新款极氪 001 新技术加持下能耗无明显进步CLTC 续航高速折扣率 59.7%推算满电约行驶 420km 表显电量到 0%。但补能效率提升实用普通 1000V/200kW 快充桩 26 分钟能从 20%充到 90%。

综合来看极氪 001 有不完美之处如能耗控制但也有优势空间宽大、用料扎实、配置丰富动力强底盘多变智能体验好。对于不想买常规纯电轿车的家庭用户是不错选择。