电子驻车和脚刹有什么的区别
电子驻车和脚制动的主要区别在于控制方式不同。脚制动是用脚操作的驻车制动,电子驻车是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理是利用制动盘和刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动,但控制方式由脚踏式机械手制动改为电子按钮。
脚刹车,也叫脚控驻车刹车,与传统手刹相比,对于一些力度较小的女生来说,这种控制更加省力,不会因为手刹的力度太小而造成制动力不足和溜车。脚刹和手刹的应用原理是一样的,但用脚解放手是不同的方式。它的位置一般在驾驶员左脚踏板的旁边,形状有点像右脚侧刹车踏板的缩小版。脚刹车不要太用力压死,以延长使用寿命。
电子手刹,也就是电子驻车制动系统,一直被认为是只有好车才有的配置。它实际上是传统手刹和脚刹的升级版。驻车制动的原理还是一样的,只是手拉脚踩的动作通过电驱动换成了按钮P。电子手刹虽然逻辑上不复杂,但成本略高,维护麻烦,而且电子手刹不能做甩尾。
它们的用法、工作原理、使用场景都不一样。电子泊车适合长时间停车,自动泊车适合走走停停或等待红绿灯。如果自动驻车是临时制动,那么电子手刹就是长期制动。
电子手刹是通过电子控制实现驻车制动的技术。其工作原理与机械手刹相同,驻车制动是通过制动盘与刹车片之间的摩擦力来控制的,但控制方式由以前的机械手刹杆改为电子按钮。长时间停车时,踩下制动踏板使车辆静止,拉起电子按钮“P”,电子手刹就会启动。此时,车辆的制动状态与之前拉起机械制动器时相同。当需要释放电子手刹功能时,只需踩下制动踏板,然后按下按钮。此外,还可以将档位放入D档,踩油门。这时,系统也会松开刹车。
AUTO HOLD功能是车身稳定控制系统(ESP)的延伸,使驾驶员在车辆停止时不会长时间刹车,在自动电子驻车制动启动时可以避免不必要的滑行。遇到红绿灯等需要短暂停车的情况,按下自动驻车功能键,车辆停车后系统会自动制动车轮,防止车辆打滑。当驾驶员踩下油门踏板、拉出安全带扣或打开车门时,自动驻车功能将自动释放。因此,在车辆制动时,如果需要下车或解开安全带,必须将档位挂入P档或开启电子手刹功能。