汽车气囊减震器都有哪些优缺点

气囊减震器的优点挺多。

从性能表现来讲它的阻尼响应更快、更灵敏能减少阻尼空程现象。在工作过程中还可以减少油液的泡沫化现象让阻尼更稳定。

在提升车辆稳定性和安全性方面作用显著。弯道行驶时以纯气体做介质有一定弹簧特性能提高悬架刚度吸收车体离心力大幅减小驾乘者转弯惯性提高车身稳定性和安全性。刹车时能让前后轴载荷转移较小前后轴制动力变化不大下沉力更大有效缩短制动距离减少驾乘者身体前后晃动幅度还能延长弹簧钢板使用寿命。

舒适性和通过性上也有突出优势。在凹凸路面行驶时以纯气体做介质气体气压吸收功率高达95%能减少车身震动提高乘坐舒适性和操控性能还能适应道路变化并自动调节阻尼减少车身晃动和倾斜。并且能减少刹车、减速、换挡、给油的频率提高路面通过性还能节油3 10%。

另外气囊减震器还有节能降噪的优点使用寿命是液压减震的3 5倍而且没有液压油能避免“嘶嘶”声降低车身噪音。同时它的空气弹簧具有非线性特性可以根据需要将特性线设计成比较理想的曲线刚度随载荷而变在任何载荷下自振频率不变使弹簧装置性能稳定吸收高频振动和隔声的性能好通过高度控制阀可使工作高度在任何载荷下保持一定也能在同一载荷下有不同高度利于适应多种结构要求刚度可根据需要借助改变附加空气室的容积进行选择且能选得很低同一空气弹簧能同时承受轴向和径向载荷也能传递扭矩通过内压力调整还可得到不同承载能力适应多种载荷需要在空气弹簧本体和附加空气室之间设一节流孔能起到阻尼作用。

不过气囊减震器也有缺点。

它的耐热、耐寒、耐磨和抗光性比金属差容易老化。而且刚度受温度影响大力学特性复杂计算弹性特性困难。另外像气门芯式的充气结构结构比较复杂密封点多容易泄露占用结构空间比较大气囊管尺寸相对较大 。

气囊减震的工作原理：

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果；

2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作。如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了；

3、而气囊减震通过充入高压气体，相当于大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，也就改善了减震的效果。