迈腾蓝驱版的安全性能究竟怎么样

迈腾蓝驱版安全性能超棒为驾乘者提供全方位保护。

基础安全配置方面有ABS防抱死制动系统能防止紧急制动时车轮抱死确保车辆可操控EBD电子制动力分配系统合理分配制动力到各个车轮刹车辅助系统在紧急刹车时增加制动力缩短制动距离。牵引力控制系统和动态稳定控制系统让车辆在复杂路况、恶劣天气下也能稳定行驶避免侧滑、甩尾。自动驻车、上坡辅助功能全系标配自动驻车让停车更轻松上坡辅助防止上坡溜车。后雷达方便倒车主/副驾驶座安全气囊在碰撞时保护驾乘人员。

主动安全方面全方位8探头泊车雷达泊车时精准探测障碍物MKB多碰撞预防系统降低二次碰撞风险EPB智能电子手刹+Autohold自动驻车操作便捷又安全。

车身采用高强度钢材80%以上车身部分使用像HSB高强度安全车身碰撞时减少座舱变形保护车内人员。

安全气囊配置丰富最多8个驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等碰撞瞬间弹出减少伤害。

先进主动安全技术也不少主动刹车能自动探测危险并刹车倒车后方预警系统倒车时监测后方危险变道辅助系统变道时提醒盲区车辆疲劳驾驶提示功能监测驾驶状态提醒休息。

此外迈腾蓝驱版还标配车身稳定系统提升各种驾驶条件下的稳定性和可靠性还全系标配9气囊含膝部气囊以及预碰撞系统、第三代智能泊车辅助系统等。

总之凭借这些丰富安全配置和先进技术迈腾蓝驱版达到CNCAP五星标准安全性能值得信赖。

迈腾运行稳定，动力充沛，一系列高科技设备，8气囊、ESP等全面安全防护，以及PQ46平台行业领先的制造技术，如空腔内激光焊接注蜡等。但是，细微之处也有一些不足。

外表内敛低调；车身做工精细。首先要从外观入手。迈腾的车身与帕萨特B6完全一致。推出后并没有跟风，轴距保持在2709mm。迈腾还采用了大众的U型镀铬U型前脸，简单的大灯设计成了弧形，变得神奇起来。修长的身材，匀称的身材，迈腾的外观延续了大众系列内敛谦逊的特点。

车内配置丰富，科技感高；车内部分也是大众的传统风格，各部分布局严谨，所有功能使用方便。看惯了大众的内饰，进入迈腾也不觉得陌生，但长此以往，会觉得有些老气，缺乏新意。说到内饰，不得不提迈腾的用料和做工。内饰整体水平优于同级别的竞争对手，但大众所拥有的做工已经不在，有些地方使用的材料也没有那么讲究。

自动泊车功能实用；加速性能出色。迈腾搭载了PQ46平台的先进技术，其中最大的亮点就是AUTOHOLD自动泊车功能，这应该是迈腾在国内中型轿车中首次搭载该功能。在日常使用中，自动泊车功能为驾驶员提供了很多便利。等红灯或堵车时总是右脚踩刹车或频繁在N挡和D挡之间切换？只要你启动AUTOHOLD，就不会有这些麻烦。车辆停下后，你不必踩刹车踏板。AUTOHOLD会自动锁定刹车，当你想启动时，可以轻按油门解锁。另外，挂到P挡时，只要松开驾驶员安全带，电子手刹就会自动启动，非常体贴。

动力:1.8TSI发动机的动力性能值得肯定。大众的明星发动机是一款小尺寸大功率的车型。仅仅1798cc的废气就能爆发出160马力，上升功率超过88马力。扭矩达到250牛·米，在1500转/分钟时开始爆炸，并持续到4200转/分钟，形成了一个广阔的扭矩平台。强大的扭矩与流畅的6速变速箱相匹配。加速过程中虽然感觉不到猛烈的推背感，但从静止加速到100公里/小时需要8.7秒，在同级别中很难遇到对手，更何况如此出色的动力来自1.8升发动机。

结论:最后，是时候得出结论了。全新的大众迈腾无疑接管了中型车的标杆。中庸大气的外观和内饰设计更符合这一层次买家的审美和需求。在配置方面，更多科技装备的使用也让车主享受更多，同时驾驶操控依然保留了非常德系的质感，舒适性也会有所提升。