国产合资中型车销量方面，雅阁和凯美瑞确实给同价位横向竞品车型上了一课。这两款日系车的产品优势比较直观。雅阁动力强劲，保值率高，10代外观堪称经典！基于TNGA架构的凯美瑞，主被动安全配置都比较优越，尤其是2.5升自然吸气版，动力表现不输涡轮。再看大众，帕萨特和迈腾曾经叱咤风云，现在筹码短缺，优惠力度不比以前大，销量明显退步；但从市场销售结果来看，迈腾的销量明显高于帕萨特。

2021年1-7月，迈腾销量85686辆，帕萨特仅销量47735辆，同为兄弟车型销量差异明显。不过帕萨特还是有机会有所突破的。毕竟刚刚完成改款，新车的外观比老款更符合年轻消费者的审美。当然，迈腾在国内市场畅销的原因是可以理解的。说它是b级车的“标杆”并不为过。最重要的一点，迈腾是全球车型，德国味更浓。再加上其中庸稳重的外观和空在车内的优越表现，迈腾受到大众的喜爱是理所当然的。另外，拥有稳定的底盘，堪称最适合高速行驶的b级车，动力强劲in 空。

外观方面，迈腾的外观是典型的大众家族式设计风格，前车前脸应用了更多的镀铬亮条，横向布局，层次感明显。前后大灯在内部结构上进行了调整，LED光源与雾灯搭配使用。高配版增加了矩阵效果，点亮后更具科技感。车身侧面平直的腰线让整车看起来更加时尚运动，镀铬条提升了精致感；尾部造型比较圆润厚重，下包围采用装饰性双出，符合年轻人的审美。

内饰部分也是典型的大众家族式风格。空可调出风口尺寸较长，外观采用镀铬条装饰，看起来非常精致。中控台的石英钟得到了保留，在营造强烈现代科技感的同时，使内饰更加成熟稳重。迈腾从330豪华版开始，全液晶仪表盘，9.2英寸触摸液晶屏，科技感很强。不过2020款迈腾有一些不足。车机只支持百度CarLife互联，没有苹果CarPlay有点落后。内饰材质符合价格定位，经常接触的部位采用软性材质覆盖。搭配银色装饰条，直观效果不会显得油腻。

车内空空间是迈腾的优势。车身长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。身高180cm的乘客坐在后排，两腿之间近三拳空，头部空也不会因为全景天窗而感到压抑。作为一款中型车，难免需要商务接待。除了入门级的舒适型之外，其他车型都标配了副驾驶座椅钥匙，可以保证右后排乘客拥有更加宽裕的腿部空。座椅虽然是真皮材质，比雅阁和凯美瑞用的面料高级，但是质地略硬，包裹感很好，但是柔软性较差。悬架采用麦弗逊多连杆式结构，扎实稳重的行驶质感是典型的德系车风格；顶配车型拥有专属DCC动态悬架，软硬调节，能有效提升乘坐舒适性。

动力方面，迈腾提供280TSI、330TSI、380TSI，分别对应1.4T、低功率和高功率2.0T。单销量来看，330TSI是步行车型，2.0T的低功率有186马力/320牛·米，匹配7速湿式双离合，动力表现轻松；2.0T大功率220马力/350牛·米，加速7.2秒。但如今芯片短缺导致终端折扣率降低。选择280TSI-1.4T版本的用户不在少数，150 HP/250Nm。看似“小马拉大车”，但得益于双离合变速箱换挡灵敏，传动效率高，零百秒加速9.1秒，能满足城市通勤，而且会比2.0T油耗低

最后，大众在中国市场的品牌影响力不用多说，家族式的外形设计，带来了很高的品牌认知度。虽然年轻人的购买力占了大多数，但是年轻人还是会按照老一辈的用车观念来选择大众品牌。相比雅阁和凯美瑞，迈腾作为中级车的标杆，我觉得它的整体表现中规中矩，外观稳重，内饰精致科技感十足，配置足够全面，无论家用还是商务都可以轻松胜任。关于迈腾你还有什么想说的？请在评论区留言。

一汽大众和SAIC大众的区别在于股份比例不一样，生产的车不一样，理念不一样。一汽大众和SAIC大众是德国大众和中国的两家合资企业。详情如下:

股权比例不同:

一汽大众一汽持股60%，德国大众持股40%。上海大众SAIC和德国大众拥有相同的股权。

汽车的生产是不同的:

一汽大众目前拥有捷达、奥迪、速腾、CC；宝来、高尔夫等车型；上汽大众目前有桑塔纳、途安途观、斯柯达、明锐、昊锐、polo、朗逸、帕萨特等车型。

不同的想法:

系列一的型号生产线基本都是按照德国生产线复制的。在动套的基础上，SAIC将优化和改善中国人的用车习惯。让SAIC更适合中国人的用车习惯。