变速器的功用有哪四个
传动由传动机构和控制机构组成,有些车还有动力输出机构。传动机构大多由普通齿轮驱动,有些由行星齿轮驱动。普通齿轮传动变速机构一般采用滑动齿轮和同步器。
变速器的功能。1.改变传动比以满足不同行驶工况对牵引力的需求,使发动机尽可能在有利的工况下工作,以满足可能的行驶速度要求。大范围改变车速和汽车驱动轮上的扭矩。由于汽车的行驶条件不同,要求汽车的行驶速度和驱动扭矩可以在很大范围内变化。比如在高速公路上,车速要达到100公里/小时,而在城市地区,车速往往在50公里/小时左右,空汽车在直道上行驶时,满载上坡时,行驶阻力很小,行驶阻力很大。但汽车发动机的特点是变速范围小,扭矩变化范围不能满足实际路况。2.实现逆向行驶,满足汽车逆向行驶的需要。发动机的曲轴只能向一个方向转动,汽车有时需要能够向后行驶。因此,变速箱中的倒档齿轮组通常用于向后行驶。3.中断电力传输。当发动机启动、怠速运转、汽车换挡或停车输出动力时,向驱动轮的动力传递被中断。4.实现空挡,离合器接合时,变速箱无法输出动力。例如,可以确保在发动机未关闭时,驾驶员松开离合器踏板并离开驾驶员座椅。
自动变速器例行检查主要是指根据用户通过看、听、摸、闻等方式反映的自动变速器表面现象,分析故障原因。
自动变速器结构复杂,故障部位多。所以在诊断和维修之前,首先要和用户沟通,尤其是听用户介绍车辆过去的使用、保养和维修情况以及故障前后的情况,这样才能全面了解故障的发生和发展过程,有利于判断故障的原因和位置,对有针对性的检查、判断和维修非常有帮助。维护前,应询问用户以下方面:
1.车辆的使用
了解车辆的行驶状况,无论是城市中平坦的道路还是山区或泥泞的道路;车辆是否经常高速行驶。因为在城市道路上行驶时,车辆频繁在1、2、3、4档工作,自动换挡频繁;另一方面,在高速公路上行驶时,自动变速器通常在3档和4档(超速档)之间工作。经常使用的齿轮,其对应的离合器、制动器等部件会相对磨损严重。
2.车辆保养
(1)了解车辆的保养。
例如,自动变速器油是否已更换,滤芯何时更换,油门拉线或油门传感器是否已拆卸和调整。自动变速器油的颜色对判断故障很有帮助。例如,如果机油已经变色(从红色变成棕色),但距离上次换油已经15万公里,那么自动变速器的离合器片很可能没有故障。如果更换里程不长(根据手册要求一般在4万公里左右),自动变速器的离合器片可能会严重磨损。再比如自动变速器的滤芯。当油压低时,应首先检查滤芯。如果滤芯更换时间不长,可以排除滤芯故障。
(2)了解车辆的修理。
自动变速器在使用中的故障,有时与车辆以前的修理有一定的关系。因此,针对车辆以往的故障,采取技术措施,更换零部件是非常重要的。故障原因是否在上次修复中发现,修复后故障症状是否完全消失,修复后是否出现其他异常现象都要逐一了解。维修后,一些车辆会因为装配不当或零件缺失而导致新的故障。在了解自动变速器保养的同时,也要了解车辆近期的其他保养项目,比如发动机、制动系统、悬架系统的保养。比如发动机是否更换了火花塞,导致动力不足,导致变速箱换挡困难,油门拉线是否调整,刹车是否延迟等。