1.冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，防止发动机过热，还有一个重要的作用是使发动机尽快升温，保持恒温；

2.冷却系统根据冷却介质的不同可分为风冷与水冷。如果将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷却，该装置称为空气冷却系统；

3.先将热量传递给冷却水，再扩散到大气中进行冷却的装置称为水冷系统。目前，水冷系统因其冷却均匀、效果好、发动机噪音低而被广泛应用于汽车发动机中。

如果将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷却，这种装置称为风冷系统。先将热量传递给冷却水，再扩散到大气中进行冷却的装置称为水冷系统。目前，水冷系统因其冷却均匀、效果好、发动机噪音低而被广泛应用于汽车发动机中。

冷却系统的维护：

1.冷却水的选择：硬度较低的河水，如井水，要经过煮沸软化后使用。最好用防冻液；

2.注意各部分的技术状态：如果散热器漏水，就要修理。如果水泵和风扇摆动或发出异常噪音，应及时修理。发动机过热时，及时检查是否缺水，缺水就停机。冷却后加入足够的冷却水；如果节温器工作异常导致发动机工作温度过高或过低，应及时修理或更换；

3.定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢，影响散热。所以要定期清洗。清洗方法是在冷却系统中加入足够的清洗液，浸泡一段时间，启动发动机中低速运转一定时间，趁热放出清洗液，然后用清水冲洗干净。

2.零件生锈和污染。与冷却液相关的零件，如散热器、冷却水套等。堵塞、生锈或积垢过多，导致散热能力下降，冷却液温度过高。需要及时拆下零件进行清洁保养，必要时更换。

3.恒温器失灵了。车辆节温器故障，无法正常开启，导致冷却液大循环高温工作不良。有必要及时去4S店或修理厂修理和更换节温器。

4.电子风扇故障。可能是电路或者电机本身故障导致电子风扇不工作，导致冷却液温度过高。需要及时更换电子风扇的电路和电机。

5.泵故障。水泵水量不足，传动皮带过松或打滑，叶轮损坏，密封不良等。这将导致冷却液温度过高。建议去专业维修店保养，必要时更换。

6.点火时间晚。如果发动机点火时间太晚，可燃混合气过浓或过稀，冷却液温度就会过高，需要对发动机进行大修。

7.积碳过多。发动机本身及其零部件燃烧积碳过多，导致发动机压缩比增大、爆燃或排气不畅，还导致冷却液温度过高，因此需要清洗发动机的积碳。

8.气缸衬垫故障。气缸垫损坏，导致高温气体进入冷却系统，冷却液温度会过高，需要及时更换新的气缸垫。

9.配水管堵塞了。车辆配水管堵塞会导致冷却液循环不正常，温度升高，需要及时疏通配水管。

10.异常油。可能是油量不足，也可能是机油粘度过高造成的，一定要选择质量好的机油，及时补充。