大众途昂X的变速箱真的很容易出现故障吗

途昂 X 的变速箱不容易坏。许多车主的实际体验都能证明这一点正常使用和正确驾驶的情况下它表现出色。

在规范驾驶习惯的前提下这个变速箱在六年内基本不会出现问题还有车主开了 16 万公里变速箱依旧毫无故障。

途昂 X 配备的是湿式双离合变速箱具体是 7 速双离合变速箱大众称其为 DSG。它比七速干式的可靠性要强很多。而且现在的双离合变速箱技术已经成熟曾经饱受诟病的各种问题都得到了解决。像途昂 X 配备的 DQ501 变速箱就已经非常平顺了开 20 万公里也不在话下。

一般来说即便变速箱出现故障通常也只是机电单元的问题机械部分相对稳定是很难损坏的。与传统离合器相比双离合变速箱虽然在起步和换挡时可能有些许不顺但它寿命更长。

只要不是激烈驾驶做好正常的使用和保养途昂 X 的变速箱就能稳定可靠地工作。大众汽车保有量巨大不能因为少数车辆出现问题就片面地认为所有途昂 X 的变速箱都容易坏。

途昂 X 有多种发动机版本0T 低功率330TSI、0T 高功率380TSI、5TV6530V6均配备这款 7 速双离合变速箱。

它是上汽大众在 2019 上海车展发布的首款轿跑 SUV上市后受到不少消费者喜爱。相比途昂它在细节上做了调整车身颜色也更丰富。

所以喜欢途昂 X 的朋友不用担心变速箱容易损坏的问题可以放心选择。

截至2019年10月30日，2019款是途昂X的最新款，以2019款为例。途昂X使用的变速箱是7速双离合变速箱。

双离合变速箱叫DCT。不同的制造商对双离合变速箱有不同的叫法。例如，大众的双离合简称为DSG。

双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合器各有优缺点。

与干式双离合相比，湿式双离合更稳定，使用寿命更长。但是干式双离合的传动效率更高。

双离合最早是在二战前由法国人发明的。大众已经推进了双离合。

双离合成本相对较低，技术水平相对简单。这也是大多数低端车型会采用双离合的原因。

拓昂X是拓昂的轿跑车版，由拓昂演变而来。途昂X于2019年5月28日正式发售。

截至2019年10月30日，2019款途昂X共有6款车型在售，官方指导价31.69 ~ 48.89万元，均满足国家六B排放标准。

车型定位中大型SUV，在车身尺寸方面，长宽高为4905x1989x1719mm，轴距为2980 mm。