电动车鼓刹的优缺点分别是什么

电动车鼓刹的优点主要有以下这些。

绝对制动力大有自刹作用能在紧急状况下迅速减速并自动调整刹车力度保障安全。

制造成本低这对追求性价比的用户来说很有吸引力。

密封性出色即便在极端路况像泥泞、沙石多的地方也不必担心异物进入影响刹车效果。

刹车效果线性能清晰控制刹车力度达到想要的刹车状态。

对于城市代步、新国标限速 25km/h 且路况较好的情形完全能满足需求。后轮用鼓刹搭配动能回收系统能降低成本封闭环境不易生锈腐蚀制动粉尘也少。

电动车鼓刹的缺点有。

构造零件多这导致刹车响应时间长维修也复杂。

刹车鼓受热后直径增大会让刹车行程加大刹车反应不如预期。

刹车力道不够线性较难控制容易出现车轮抱死的情况。

在实际使用中鼓刹适合注重性价比、日常城市通勤、不追求高性能的用户。比如城市短距离代步车速不高时鼓刹就够用。

但要是经常高速行驶或者对刹车性能要求高可能碟刹或者陶瓷刹车更合适。

总之新国标电动车由于时速和自身质量限制一般采用鼓刹就足够而时速高于 50km/h 的性能电摩通常会配置前后双碟刹。碟刹和鼓刹没有绝对好坏关键看车型需求。

电动车鼓刹的工作原理其实挺简单高效的。

当要刹车时刹车系统会带动鼓内的刹车片四周膨胀让刹车片和刹车鼓内面摩擦产生足够摩擦力这样就能降低车轮转速实现刹车。

比如骑行人捏刹车刹车线会牵动刹车片从收缩变膨胀碰到刹车鼓就能减速停车。

鼓刹有不少特点和优势。它的绝对制动力高同直径的盘刹和鼓刹比鼓刹刹车力矩更大。制造技术不复杂成本比碟刹低。

还有鼓式刹车密封好极端路况下也不怕异物进影响刹车。新国标电动车时速通常小于 25 公里每小时整车重 55 公斤以内刹车力矩小用鼓刹足够。像电轻摩时速 40 50km/h前碟后毂配置能避免两轮同时抱死翻车也够用。速度超 50km/h 的性能电摩就会配前后双碟刹。

鼓刹也叫毂刹、涨刹原理就是刹车时让鼓内刹车片膨胀和刹车鼓内面摩擦降速。鼓刹成本低单次刹车力高维修方便成本低。比如三松电动观光车厂家选鼓刹就是考虑安全鼓制动靠液压推动活塞让两边制动蹄紧贴车轮内壁实现制动。

总之电动车鼓刹工作原理就是通过刹车片和刹车鼓摩擦产生制动力有不少优点适合一些特定车型。