电动汽车辐射在车内哪个位置最强

电动汽车辐射在车内哪个位置最强

一般来说车内辐射较强的位置通常是与电池较近的地方像地板附近、踏板处等。车辆启动时这些位置的辐射相对会强一些。比如比亚迪 e6 启动瞬间主驾膝部辐射为 0μT 行驶中脚下踏板处为 1.05μT 副驾脚下为 18.7μT 。

不过主驾驶室的磁场辐射通常在 0.8 1.0μT 左右副驾驶室为 0.4 0.5μT 后排为 0.3 0.5μT 中控位置约为 19.5μW/cm2 。

需要强调的是电动汽车的辐射量都在安全范围内不会对人体健康造成危害。国家对电磁辐射有严格的限值要求任何车辆在上市前都要进行“EMC 测试”。

目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为 100μT 电场辐射安全标准为 5000V/m 而新能源汽车前排磁场辐射一般为 0.8 1.0μT 后排为 0.3 0.5μT 车内各部分的电场辐射小于 5V/m 。

而且新能源汽车产生的辐射属于非电离辐射能量低根本没法破坏人体的分子结构对人体的影响几乎可以忽略不计。像家里常见的电视机、电脑、打印机、吹风机等家电电磁环境辐射限值通常比新能源汽车高多了。所以大家不用担心电动汽车的辐射问题。

电动汽车辐射不会随着使用时间增加。

电动汽车确实会有电磁辐射但辐射量很小且在安全范围内对人体健康影响微乎其微。

电动汽车释放的电磁辐射强度低大多不超 10uT比日常手机辐射还低。

众多专业测试和研究表明其电磁辐射水平远低于国家制定标准像中汽研的“CAHI 中国汽车健康指数”测评显示得分高、辐射量少比一些燃油车辐射还低。

国家对电磁辐射有严格限值要求车辆上市前要进行“EMC 测试”比如国家标准磁场辐射安全标准限值 100μT电场辐射安全标准 5000V/m而新能源汽车前排磁场辐射一般 0.81.0μT后排 0.30.5μT车内电场辐射小于 5V/m。

纯电动车电磁辐射不比燃油车严重像北汽新能源 EU5 R500、特斯拉 Model 3、小鹏 G3 三款车 EMR 电磁辐射测评都达五星中国品牌在电磁辐射管控方面表现不错平均得分高于合资及进口品牌。

车企还会用金属材料包裹等方式降低电磁辐射。辐射是能量以电磁波或粒子形式传播日常生活中接触的多是非电离辐射能量低影响小电动汽车辐射属非电离辐射能量远低于伤害阈值。

科学研究没证明新能源汽车辐射致癌世界卫生组织等权威机构也说无证据表明非电离辐射对人体健康有长期不良影响。

电动汽车辐射主要来自电池和电机工作时释放电磁场但强度极微弱低于威胁阈值手机电脑辐射水平甚至高于电动汽车制造商设计制造时已考虑辐射问题采取严格措施降低强度和传播范围正规产品辐射风险在可接受范围长时间驾驶者也不必担心可放心享受便利环保优势。