丰田雷凌双擎的操控性好不好
动力系统没得说1.8L 阿特金森循环发动机最大功率 72kW最大扭矩 142Nm电动机最大功率 53kW最大扭矩 163Nm综合功率 90kW。起步和提速轻快电机辅助让发力干脆没顿挫拥堵路况跟车轻松超车加速时油门响应迅速。不同动力切换超平顺。
底盘和悬挂也优秀后悬架升级为多连杆独立悬架调校舒适有韧性支撑性足车身动态灵活操控极限高过滤路面颠簸彻底烂路也有厚重感稳定性和行驶质感佳。
转向系统更是出色轻盈、指向准、虚位小、力度均匀。开着它不管是颠簸路段还是高速行驶都能给你稳稳的操控感。
就算是新手司机面对堵车频繁启停也能轻松应对刹车线性急刹也不会让人因惯性撞方向盘。
在高速上车速 120km/h 左右车身和方向几乎不晃超车轻松动力强劲。
所以丰田雷凌双擎的操控性真的很棒值得选择。
前五年的平均保值率分别约为 63%、57.5%、51.4%、46.6%和 42.7%在紧凑型车中排名第 32 位。
在混动榜的紧凑级轿车版块广汽丰田雷凌双擎 E+一年保值率为 62.3%。
影响其保值率的因素不少。
首先是汽车可靠性广汽丰田为雷凌电池提供 8 年或 20 万公里质保政策非营运车辆购买电池无忧险可计入驾驶执照这能让消费者更放心从而对保值率有积极影响。
其次性能方面雷凌双擎无论是动力性还是操控都很突出比如 1.8L 阿特金森循环发动机最大功率 72kW98Ps最大扭矩 142Nm电动机最大功率 53kW72Ps最大扭矩 163Nm综合功率为 90kW122Ps。
还有保养费这款车维修保养表现较好花费相对合理。
新车推广折扣方面合理的折扣不会过度影响保值率。
另外雷凌双擎在电池方面给出终身质保承诺提高了产品可靠性。
在配置上也表现优异配备丰富安全辅助功能。
经济型售价让更多消费者能负担。
混动系统的行星齿轮换装提高了性能传动效率缩小了体积。
前引擎盖下沉设计降低前车身高度提供良好视野。
后轮优化使转弯半径达 5.1 米提升操控性能。
总之丰田雷凌双擎保值率中等但其众多优势综合起来对于消费者仍有较高吸引力。
粤公网安备 44010602000157号