缸体缸盖总成属于发动机吗

缸体缸盖总成属于发动机的一部分但不是全部。

发动机是汽车的核心动力装置像人的心脏一样重要。它由众多部件组成比如气门室盖、汽缸盖、汽缸体、油底壳、曲轴、活塞、连杆、飞轮还有传感器、ECU 以及进气、排气、燃油供给等系统。

缸体缸盖总成是发动机内部燃烧室的关键构成部分。缸体是基座负责冷却和润滑里面有气缸、水道、油道等。缸盖装在缸体顶部封闭燃烧室并引导燃烧气体去排气系统。

如今缸体缸盖常用铸铁或铝合金制造它们之间的密封性特别关键。

在发动机的工作中有曲柄连杆机构能把活塞上下运动变成曲轴旋转运动曲轴连着飞轮能接变速箱动力就通过传动系统到车轮让车跑起来。

多数汽车用四冲程活塞发动机有吸气、压缩、做功、排气四个冲程。

要是换发动机总成用原厂的带合格证能去车管所变更手续改发动机号。换翻新或品牌发动机得给配件厂原发动机号重新打号。换中缸和发动机总成不一样中缸少了缸盖和配气机构发动机总成本身有缸盖这些零件而且换中缸可靠性不如发动机总成4S 店换这俩价格能差几千块。

总之缸体缸盖总成是发动机重要组成但发动机的复杂结构和众多系统共同协作才让汽车有强劲动力

手动挡空挡滑行对车是有害的。

空挡滑行会损害刹车系统像长距离下坡时车会因自重加速一直刹车会让刹车系统温度上升最终导致刹车液汽化。

而且对发动机也不好空挡时发动机处于怠速机油泵转速低对发动机的润滑、降温、密封保护减弱加速发动机磨损老化。

空挡滑行还不能有效利用发动机制动遇到紧急情况制动距离变长容易追尾。比如下坡时空挡只能用脚刹时间长会让刹车片过热制动性能衰减危险极大。

虽然手动挡车辆偶尔空挡滑行可能对车影响不大但经常这样做任何车都受不了。比如从 4 档进空挡发动机转速会明显升高再回落这也不省油。

在一些情况绝对不能空挡滑行像长下坡路段高速路雨雪天气。交通法规也不允许空挡滑行。

但有经验的老司机会在接近红绿灯时适当空挡滑行。新手司机一定不要空挡滑行容易难以操控车辆。

总之手动挡空挡滑行害处多为了安全和车辆寿命尽量别空挡滑行。