• 丰田AVS可变悬挂
    AVS((Adaptive Variable Suspension)自适应可变悬架系统的实质是可变减震阴尼,目的是使车辆具有高稳定性、出色的… 详细>>
  • 多连杆独立悬挂
    多连杆独立悬挂,可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统,其… 详细>>
  • MRC主动电磁感应悬挂系统
    MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统,它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状,控制感测电脑可… 详细>>
  • 簧下质量
    簧下质量,是英译过来的一个词,英文:Unsprung Weight。它指的是非由汽车悬挂系统支撑的重量:轮胎、轮毂、刹车。相应的,Sprun… 详细>>
  • 麦弗逊
    麦弗逊悬挂(MacPhersan),是现在非常常见的一种独立悬挂形式,大多应用在车辆的前轮。简单地说,麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加… 详细>>
  • 钢板弹簧
    钢板弹簧(Leaf Spring) 钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合… 详细>>
  • 双横臂
    双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性,只是结构比双叉臂式简单些,也可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。 详细>>
  • 汽车悬挂
    汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同… 详细>>
  • 横向稳定杆
    横向稳定杆(sway bar, anti-roll bar, stabilizer bar),又称防倾杆,是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它… 详细>>
  • 拖曳臂
    Trailing-Arm又译为拖曳臂式 ,是专为后轮设计的悬吊系,以支臂结合车轴前方的车身部主轴与车轴,其中车身部主轴的旋转轴垂直于车身中心… 详细>>
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